2023 Audi R8 GT RWD revelado como depósito de superdeportivo V10, pero no para Australia

El Audi R8 actual se despedirá de Europa y EE. UU. con una versión GT de carreras, pero el tiempo del R8 en las salas de exhibición australianas ya ha terminado.


Audi despedirá a su creador 2023 Audi R8 Superdeportivo — y su V10 de alta velocidad — con la última versión GT enfocada en la pista de carreras, pero no llegará a Australia.

Oficialmente conocido como R8 Coupe V10 GT RWD, es la versión definitiva del superdeportivo Audi en su forma actual, antes de que el R8, el Lamborghini Huracan gemelo y su comotor V10 salgan de producción, que se espera para los próximos 18 meses.



Reviviendo la insignia aplicada a una edición especial hace 12 años, y limitada a 333 autos en todo el mundo, el R8 GT se basa en el R8 V10 Performance RWD estándar con más potencia, aerodinámica orientada a la pista, peso reducido y nueva tecnología de chasis.

Potencia del vehículo medio Aspirador Natural 5.2 Litros V10 Aumento de 419 kW / 550 Nm en rendimiento de tracción trasera a 456kW / 565Nm En el GT, hasta 37 kW / 15 Nm, igualando el rendimiento de la tracción total variable V10 Quattro en potencia.

Empuje el motor a su línea roja de 8700 rpm, y Audi afirma que podrá Acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos0-200 km/h en 10,1 segundos, velocidad máxima 320 km/h.



Está disponible un nuevo modo de par trasero, que permite a los conductores cambiar entre siete niveles de intervención del control de estabilidad a través de un dial en el volante.

El R8 GT RWD pesa 20 kg menos que el R8 Performance RWD estándar (1570 kg en total sin conductor), gracias a los asientos deportivos individuales, las llantas forjadas livianas de 20 pulgadas (envueltas en neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2) y los asientos de carbono y cerámica. discos de freno.



La barra estabilizadora delantera está hecha de plástico reforzado con fibra de carbono, mientras que los compradores pueden elegir entre la suspensión deportiva estándar o la suspensión coilover de la marca Race, que se puede ajustar en compresión y rebote utilizando una variedad de herramientas en el automóvil. .

El R8 GT se puede distinguir por su paquete aerodinámico de fibra de carbono, que incluye un divisor delantero único, parachoques delantero con «ranuras», faldones laterales, parachoques trasero, difusor trasero y de admisión y un alerón trasero de cuello de cisne.

Las calcomanías exteriores son todas negras, mientras que el cofre, las aletas laterales y las tapas de los espejos tienen un acabado de fibra de carbono. Hay cuatro colores disponibles en los modelos del Reino Unido: GT’s Suzuka Grey metalizado, así como Tango Red metalizado, Mythos Black metalizado y Daytona Grey metalizado.



Los modelos del mercado británico también agregan el sistema de sonido premium de Bang & Olufsen, el revestimiento del techo de Alcantara bordado con diamantes y los faros delanteros láser de color oscuro.

Primeros envíos desde 2023 Audi R8 GT Está previsto que comience en Europa a principios del próximo año. Solo se fabricarán 333 vehículos en todo el mundo, incluidos 15 vehículos con volante a la derecha en el Reino Unido.



Alex Misoyannis

Alex Misoyannis ha estado escribiendo sobre autos desde 2017, cuando comenzó su propio sitio web, Redline. Contribuyó a Drive en 2018, antes de unirse a CarAdvice en 2019, convirtiéndose en un periodista colaborador habitual del equipo de noticias en 2020. Los autos han jugado un papel central a lo largo de la vida de Alex, desde navegar a través de revistas de autos a una edad temprana, hasta crecer alrededor de autos de alto rendimiento. en la familia Amante de los autos.

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