Aerolíneas Argentinas recibirá $ 390 millones del gobierno en 2021

En 2021, Aerolíneas Argentinas recibirá cerca de 390 millones de dólares en apoyo del gobierno para continuar con las operaciones, según información oficial proporcionada por el gobierno argentino.

Si el monto se mantuviera sin cambios durante todo el año, sería una disminución del 25% con el apoyo del gobierno para Argentina en 2020. El año pasado, las aerolíneas argentinas recibieron $ 527 millones en fondos gubernamentales.

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¿A dónde irá todo el dinero?

Aerolíneas Argentinas es la aerolínea estatal de la nación sudamericana. El año pasado, la crisis del COVID-19 presentó una oportunidad única para que Aerolíneas consolidara aún más su posición de monopolio.

Argentina fusionó Aerolíneas con Austral bajo una sola marca; El gigante sudamericano LATAM Airlines Group ha decidido salir de Argentina debido a la incertidumbre; Las aerolíneas de bajo costo, JetSmart y Flybondi, tuvieron que trasladar sus operaciones desde el Aeropuerto El Palomar en Buenos Aires.

A pesar de la crisis y la pérdida de más del 90% de su tráfico previo al COVID entre marzo y diciembre de 2020, Aerolíneas se encuentra ahora en una posición más estable para seguir operando como la aerolínea líder en Argentina.

Por lo tanto, el actual gobierno aprobó $ 390 millones en financiamiento gubernamental para 2021. El diario argentino dijo que la mayor parte de este monto se destinará al mantenimiento de aeronaves. Nación.

Sin embargo, la aerolínea aún tiene otros elementos, como una gran fuerza laboral. Actualmente emplea a 11,868 trabajadores, incluidos más de 2,400 técnicos de mantenimiento y más de 2,100 miembros de la tripulación de cabina.

Simple Flying llegó a Aerolíneas Argentinas para suspensión. Hasta ahora, no hemos recibido respuesta.

Considere las finanzas de las aerolíneas

Argentina Airlines ha continuado con su beneficio anual negativo antes de intereses e impuestos (EBIT) desde 2008. El mayor se produjo en 2011 cuando perdió $ 643,92 millones.

Entre 2008 y 2019, Aerolíneas reportó un EBIT negativo de $ 4.530 millones, según ella. Estadísticas.

Hasta el momento, la compañía no ha actualizado sus resultados y no proporcionó los resultados financieros para 2020, pero esperamos que se eliminen los resultados de 2011. País, Medio de noticias de España, la aerolínea podría incurrir en pérdidas netas de más de 900 millones de dólares debido a la crisis del COVID-19.

Las Aerolíneas Argentinas comenzaron a volar en 1950, bajo el gobierno de Juan Domingo Perón. En la década de 1990, se privatizó antes de que el Estado argentino recuperara el control en 2008.

Históricamente, su desempeño financiero ha sido volátil, en línea con el desarrollo económico de Argentina.

Esto es dolorosamente exacto cuando se ven tendencias en la deuda comercial y la herencia neta de la aerolínea.

La batalla de las aerolíneas contra los bajos costos

En 2016, el gobierno de Mauricio Macri intentó abrir la industria de la aviación en Argentina. Permitió el acceso a operadores de bajo costo, que no se conformaron bien con Aerolíneas Argentinas. Además, entre 2016 y 2018, el gobierno argentino recortó sus dos aerolíneas estatales.

Macri dejó la presidencia argentina en 2019, y el nuevo gobierno encabezado por Alberto Fernández ha invertido la marea en la apertura de la aviación comercial. Aerolíneas aprovechó la oportunidad para analizar las iniciativas de autobuses y aerolíneas de bajo costo de Macri. Aerolíneas manifestó en sus resultados financieros de 2019,

«La política descoordinada de apertura y liberalización aérea, combinada con el complejo contexto macroeconómico, ponen en peligro el futuro de las Aerolíneas Argentinas».

La aerolínea estatal dijo que las aerolíneas de bajo costo han aumentado su participación en el mercado al reducir los precios de las tarifas aéreas de manera insostenible. Las llamadas aerolíneas de bajo coste son empresas vinculadas a fondos de inversión especulativos. Su estrategia comercial funciona mediante el uso de boletos aéreos no rentables que les permiten aumentar su participación de mercado y luego recuperar la inversión cobrando tarifas de monopolio. Agregó Aerolíneas Argentinas.

Desde 2020, Argentina ha perdido dos aerolíneas (Noruega y América Latina). Los restantes operadores de bajo costo (JetSmart y Flybondi) no compiten actualmente por el monopolio de Aerolíneas.

¿Qué opinas de la inversión estatal de Aerolíneas 2021? Háznoslo saber en los comentarios.