Audi abre la puerta a los que odian los vehículos eléctricos con la experiencia de viaje por carretera en Australia

Estamos en la cúspide de una revolución en los coches eléctricos, pero todavía hay algunos puntos conflictivos con el automóvil en general, sobre todo la «ansiedad de autonomía».

Los vehículos eléctricos no solo tienden a tener un rango más bajo que la mayoría de sus contrapartes que funcionan con gasolina, sino que, a diferencia de las estaciones de servicio, las estaciones de carga de vehículos eléctricos son menos comunes en las carreteras australianas, especialmente fuera de las áreas urbanas.

Sin embargo, con la aparición de más y más vehículos eléctricos en las carreteras australianas, cada vez más estaciones de carga se están extendiendo a su servicio, incluso en áreas regionales y remotas. La ansiedad por el alcance se ha convertido más en una barrera psicológica que en una barrera práctica, sin embargo, muchos australianos siguen dudando sobre la viabilidad de los autos eléctricos fuera de las ciudades.

Para combatir esta percepción, Audi Recientemente, comenzaron un experimento simple pero útil: me entregaron las llaves Su nuevo crossover e-tron Al aclamado fotógrafo Woody Gooch (Insertar un tweet) Y completó un impresionante viaje por carretera de 3.500 kilómetros por la costa este, un viaje que sin duda ha sido completado por decenas de vacacionistas en los últimos doce meses.

Hace diez años, esa podría haber sido una misión loca, pero el viaje de Woody fue totalmente sencillo. Si bien el e-tron tiene un alcance de aproximadamente 417 km, hubo suficientes oportunidades de carga mientras conducía Woody que pudo cargar cada 233 km en promedio, apenas más de la mitad del alcance del e-tron. Algo que podría hacer pensar a muchos escépticos de los autos eléctricos.

El hecho de que la costa este ahora tenga muchos puntos de recarga no solo es valioso en términos de combatir la ansiedad por la autonomía, sino también en términos de comodidad y rendimiento.

A diferencia de los vehículos propulsados ​​por un motor de combustión interna (ICE), donde llenar el tanque con combustible es un proceso completamente lineal, la carga eléctrica funciona de manera diferente. La carga desde el vacío lleva mucho más tiempo que la simple carga, por lo que poder mantener la carga de su vehículo eléctrico principalmente entre las oportunidades de carga significa que no debe esperar mucho para que el automóvil se cargue por completo. También es mejor mantener la batería lo más llena posible, otra ventaja.

Woody e-tron recorre el país en Nueva Gales del Sur. Foto: Audi Australia

Sin embargo, los rescatistas pueden decir que esto solo evita su queja básica: que los vehículos eléctricos no tienen un alcance tan grande como los motores de combustión interna y no son prácticos en viajes largos. ¿Tienen razón?

Comparemos el e-tron con SQ5, La mayoría de las ofertas de ICE en comparación con Audi en tamaño y rendimiento con el buque insignia EV. El SQ5, con su V6 turbo de gasolina de 3.0 litros, tiene una autonomía de 635 kilómetros, en comparación con los 417 kilómetros del e-tron. Es cierto que esa es una gran diferencia. Y aunque puede llenar el SQ5 en menos de cinco minutos, el e-tron tarda menos de dos horas en cargarse por completo mediante una carga rápida de CC. Más tiempo si usa carga estándar o carga de red.

Pero las cosas no son tan simples. Llenar un SQ5 cuesta diez veces más que cargar un e-tron, por lo que puede cambiar cómodamente el costo. Excepto que con tantas oportunidades de carga, es poco probable que pase tanto tiempo cargando un e-tron de todos modos, por lo que este factor de comodidad disminuye. No se puede repasar la diferencia en el rango teórico, pero al mismo tiempo, rara vez conduce un ICE de lleno a vacío de todos modos, entonces, ¿es un argumento justo?

Eso no dice nada sobre las credenciales de rendimiento disfrazadas del e-tron …

Relacionado: Porsche presenta la camioneta definitiva para las mamás del fútbol sostenible

Volvemos al mismo argumento: que la «ansiedad de dominio» es más una barrera psicológica que práctica. Sí, los vehículos eléctricos requerirán que los australianos modifiquen sutilmente su comportamiento cuando se trata de automóviles, pero no tan drásticamente como algunos podrían hacer creer. La verdad es que poseer y operar un vehículo eléctrico en este país nunca ha sido tan fácil, y con más vehículos eléctricos australianos que adoptan motores ICE, las cosas se volverán más fáciles. La tecnología de las baterías también está dando grandes pasos, por lo que dentro de unos años, «preocuparse por el alcance» será cosa del pasado.

Estamos ansiosos por hacer algunos de nuestros propios viajes por carretera. Hola Audi, nos encanta pasar el fin de semana en Byron…

Lea lo siguiente