Bizjets han tenido cinco accidentes fatales en los últimos 12 meses

Durante los 12 meses entre el 1 de septiembre de 2021 y el 31 de agosto de 2022, ocho personas murieron en dos accidentes de aeronaves comerciales registradas en los EE. UU. operadas bajo la Parte 91 y 19 personas perdieron la vida en tres accidentes no registrados en los Estados Unidos. Aviones chárter de jets de negocios. de acuerdo a ojo Investigar. En total, ha habido 188 accidentes y 98 incidentes investigados que involucran aviones comerciales de turbina en todo el mundo.

En el período de 12 meses, el número total de accidentes fatales y no fatales que involucraron aviones de negocios en todo el mundo fue de 35, de los cuales 20 ocurrieron durante operaciones especiales (US Part 91). Los turbopropulsores comerciales han estado involucrados en 64 accidentes en todo el mundo, casi el doble que los aviones a reacción, y han resultado en 62 muertes, casi 2,5 veces más que los accidentes de aviones.

Alrededor de un tercio de los accidentes que involucran aviones de negocios y turbopropulsores numerados N se clasifican como accidentes en lugar de accidentes, este último generalmente resulta en pocas o ninguna lesión y menos daño a la aeronave. Sin embargo, ocho accidentes de turbopropulsores registrados en los EE. UU. que involucraron vuelos de la Parte 91 durante un período de 12 meses dejaron 30 personas muertas, el mayor número de muertes de cualquiera de estos sectores. Además, casi dos tercios de los 56 accidentes que involucraron turbohélices no registrados en los Estados Unidos durante el mismo período fueron clasificados como accidentes.

Un jet de negocios y turbopropulsor no registrado en los EE. UU.

Las expediciones y los desbordamientos de pista continuaron causando la mayoría de los accidentes y accidentes, a pesar de la nueva tecnología y los largos esfuerzos de las organizaciones comerciales y de seguridad para ayudar a evitar tales accidentes. De los 286 accidentes y accidentes durante este período, 56 (más del 19 por ciento) fueron aeronaves que rebasaron el final de la pista o se salieron del costado de la pista durante el aterrizaje, el despegue o el despegue abortado. Las fallas del sistema y los choques con aves representaron casi el 30 por ciento de los percances, pero estos problemas rara vez conducen a un accidente grave, con notables excepciones.

Tipos de accidentes / accidentes y porcentaje del total *

Más de 150 aviones y 130 turbopropulsores estuvieron involucrados en los percances. Cessna Citations y Beechcraft King Airs tuvieron la mayor cantidad de accidentes e incidentes, lo cual es inusual porque representan la mayoría de los aviones comerciales y turbohélices, respectivamente, en operación. De los 16 modelos de aeronaves involucradas en percances, el 22 por ciento fueron cotizaciones, 20 turbohélices involucradas en siniestros o accidentes, y King Air conformaron el 15,4 por ciento. Todos los demás modelos de turbina tenían relaciones de un solo dígito.

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Ocho accidentes cobran 54 vidas

El accidente más mortal durante este período fue el accidente del 15 de diciembre de 2021 de un avión Gulfstream IV-SP registrado en la República Dominicana, que estaba programado para volar un avión fletado de Higuero a Orlando, Florida. El accidente resultó en la muerte de una tripulación de tres y seis pasajeros.

Antes de que el avión comenzara a volar, las imágenes de las cámaras de seguridad del aeropuerto mostraron spoilers en ambas alas extendidos durante la verificación de control, pero solo los del ala izquierda se retrajeron después de la verificación. El avión despegó con esta configuración y el control aparentemente evolucionó poco después. La tripulación de vuelo declaró una emergencia y les dijo a los transportistas que regresaran a Higuero, pero el avión chocó contra los árboles y luego contra el terreno mientras maniobraba para aterrizar.

Relación accidentes vs accidentes

El 22 de junio de 2022, un Bombardier Learjet 55C registrado en Venezuela se estrelló contra una ladera mientras maniobraba para aterrizar en el Aeropuerto Machado Zuluaga (SVCS) en Venezuela. Los dos pilotos y cuatro pasajeros murieron. Justo antes del accidente, los pilotos declararon emergencia y reportaron problemas con los deflectores.

El Learjet 35A registrado en Argentina se estrelló el 1 de julio de 2022, mientras partía del aeropuerto de Río Grande en Argentina para regresar a su base en el aeropuerto de San Fernando después de completar dos vuelos de transporte médico. Los dos pilotos y el personal médico a bordo murieron. El video clip muestra el avión rodando hacia la izquierda y aterrizando hasta tocar el suelo.

Los dos accidentes fatales de aviones privados registrados en Estados Unidos ocurrieron a fines del año pasado. El 2 de septiembre de 2021, dos pilotos y dos pasajeros murieron (otros cuatro pasajeros resultaron heridos) cuando el Cessna Citation 560XL se estrelló durante la salida. Según el informe inicial de la NTSB, un testigo que presenció la vuelta de despegue dijo que el avión había estado «yendo más lento» durante el despegue anterior.

Jets de negocios y turbohélices registrados en los Estados Unidos

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Después de evacuar la pista, el morro del avión descendió, pero el avión no ascendía. Golpeó el poste de la línea eléctrica antes de que se hiciera añicos. Los investigadores dijeron que la palanca y la válvula del freno de estacionamiento de la cabina se encontraron en la posición de ajuste del freno.

El 27 de diciembre de 2021, una aeronave Learjet 35A se estrelló mientras maniobraba para aterrizar en El Cajon, California, durante la VMC nocturna. Los dos pilotos y dos enfermeras de vuelo murieron. El twinjet regresaba a la base bajo IFR Parte 91 después de que el paciente fuera trasladado ese mismo día.

Después de obtener la autorización para una aproximación GPS a la pista 17, el piloto informó que había un aeródromo a la vista, canceló la IFR y solicitó aterrizar en la pista 27, la pista más larga. El controlador instruyó al piloto para que sobrevolara el campo y entrara en el tráfico por la izquierda en la pista 27R y autorizara el aterrizaje de la aeronave. Mientras maniobraba en modo de tráfico, la aeronave golpeó líneas eléctricas y se estrelló 1,5 nanómetros al este hacia el final de la pista 27R.

Los accidentes de turbohélice más mortíferos del 11 de mayo de 2022 incluyeron el accidente de un avión chárter de Havilland Twin Otter en Camerún, que dejó 11 muertos, y dos accidentes de turbohélice Pilatus PC-12, cada uno con ocho muertos: el 3 de octubre de 2021, en Italia y el 2 de febrero 13, 2022 en Carolina del Norte. Ambos accidentes de PC-12 ocurrieron durante vuelos operados bajo las regulaciones de la Parte 91.

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