Brasil rescinde acuerdos bilaterales de transporte marítimo con Argentina y Uruguay – MercoPress

Brasil rescindió acuerdos bilaterales de transporte marítimo con Argentina y Uruguay

Jueves, 9 de septiembre de 2021-09: 55 UTC


La decisión se tomó el 9 de diciembre de 2020.

El presidente brasileño, Jair Bolsonaro, ha anunciado que ha decidido dar por terminados los acuerdos bilaterales de transporte marítimo con Argentina y Uruguay.

Decreto presidencial emitido mediante Boletín OficialAnuncia la decisión de la República Federativa de Brasil de no renovar el Acuerdo entre la República Federativa del Brasil y la República Oriental del Uruguay sobre Transporte Marítimo, suscrito en Rivera, el 12 de junio de 1975, y el Acuerdo sobre Transporte Marítimo entre la República Federativa. de Brasil y la República Argentina, suscrito en Buenos Aires, el 15 de agosto de 1985. ??

El acuerdo con Argentina expira en febrero de 2022 y el acuerdo con Uruguay expira el próximo mes.

Según se informa, la decisión de Bolsonaro ha sido criticada en su país por poner en riesgo el negocio del transporte marítimo en Brasil. Aunque Bolsonaro había expresado su intención de no renovar los acuerdos, los comerciantes brasileños esperaban pasar a la apertura irrestricta de los servicios de envío internacional.

Los operadores marítimos de Argentina ahora están esperando ver cómo va a evaluar las implicaciones completas de la decisión unilateral, que entrará en vigencia en su totalidad el 5 de febrero de 2022.

El acuerdo con Uruguay tiene menos de un mes antes de que expire el 7 de octubre de 2021.

Según un comunicado emitido por el gobierno brasileño el miércoles, la decisión se tomó el 9 de diciembre de 2020, y fue trasladada a las autoridades uruguayas y argentinas el 9 de febrero de 2021 y el 3 de febrero de 2021, respectivamente.

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El tratado con Uruguay, firmado en Rivera el 12 de junio de 1975, estipula que las mercancías entre los dos países deben transportarse exclusivamente en barcos de bandera uruguaya y brasileña, y las mercancías deben dividirse en partes iguales entre barcos de las dos nacionalidades. Sin embargo, el documento también estipula que las mercancías no pueden ser transportadas en barcos que lleven un tercer pabellón a menos que los barcos pertenecientes a uno de los signatarios no estén disponibles.

En la práctica, la decisión de Bolsonaro no tendrá ningún efecto en la economía de Uruguay, ya que el país carece de una marina mercante para aprovechar el tratado.

Uruguay ha renunciado a los estímulos y al desarrollo de la marina mercante y cuenta con pocas embarcaciones de transporte fluvial, pero esto, para Brasil, no es lo más preocupante. Lo que debe merecer una atención especial por parte de nuestras autoridades es el alto costo de la operación en el puerto de Montevideo, que produjo un envío desde el oriente del país para ser transportado por tierra al puerto de Río Grande en Brasil para ser embarcado a bordo del extranjero. embarcaciones, dijo un perito citado por el diario El País de Montevideo.

La decisión de Brasil tiene como objetivo acelerar la adhesión del país a la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE).

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