Cesaron las operaciones de Air Namibia y LATAM Argentina

En los últimos días, ha habido dos aerolíneas que no han escapado a la crisis creada por la epidemia de COVID-19; Tanto Air Namibia como LATAM Argentina han cesado sus operaciones.

Air Namibia

Anoche, la aerolínea africana Air Namibia reveló que habían cesado sus operaciones, y desde hoy todos los vuelos han sido cancelados y todos los vuelos han regresado a Windhoek.

Air Namibia explicó que el sistema de reserva para la nueva reserva ahora está suspendido y que los pasajeros afectados deben registrar reclamos para obtener un reembolso.

Air Namibia A330-200 (Fotógrafo) Thomas Nass )

De acuerdo a AerodinógrafoLa aerolínea fue disuelta por su único socio, su gobierno. “Los activos de Air Namibia deben protegerse”, dijo Leon Juste, Ministro de Estado de Asuntos Corporativos. En los últimos años, Air Namibia solo ha podido sobrevivir gracias a la financiación del tesoro estatal. El gobierno ha gastado 46 465 millones en los últimos diez años, haciendo que la aerolínea nacional flote con repetidas inyecciones de efectivo.

Air Namibia tiene más de 600 empleados que ahora serán despedidos sin encontrar nuevos puestos de trabajo. La aerolínea también anunció que pagaría doce meses de salario a todos los empleados.

African Airlines posee actualmente dos Airbus A330-200, cuatro A319-100 y cuatro Embraer ERJ135.

LATAM Argentina

LATAM ha cesado oficialmente sus operaciones en Argentina después de 15 años de vuelo. South American Airlines es la primera subsidiaria del Grupo LATAM, que finalmente suspenderá las operaciones aéreas luego de que fracasen todas las negociaciones sobre una posible continuación.

En junio del año pasado, LATAM suspendió sus operaciones en Argentina por tiempo indefinido; Esperando que las cosas mejoren en la industria de la aviación.

La aerolínea opera principalmente rutas cortas y medianas en Argentina y cuatro rutas internacionales en Miami, São Paulo, Santiago y Lima; Su flota actual consta de 16 Airbus A320 y 5 Boeing 767.

“El impacto de la epidemia en la rama argentina y la imposibilidad de crear los múltiples acuerdos necesarios para enfrentar la situación actual llevaron a una situación más compleja donde no se pudo desarrollar un plan viable y sostenible”.

La aerolínea se convirtió en la segunda aerolínea más importante de Argentina, seguida por la aerolínea de bandera Aerolinias Argentines, seguida por las aerolíneas de bajo costo Flypondi y Jetsmart.

Cubrir Emitido por Anna Svereva

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