Chris Edwards se complace en regalar un Bugatti raro en Motorama | el examinador
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El entusiasta de los autos clásicos Chris Edwards estaba encantado de llevar a otros a dar un paseo en una rara réplica de Bugatti del Longford Motorama el sábado. “Llevé a un joven en Queensland y podías ver la sonrisa en su rostro a una milla de distancia cuando salió del auto”, dijo. «Es una experiencia única para la gente montar estas cosas». Motorama celebra el hipódromo de Longford, que fue sede del Gran Premio de Australia en 1959 y 1965. La pista de aproximadamente siete kilómetros se usó desde 1953 hasta 1968 y originalmente era para motocicletas antes de albergar carreras de motor. LEE MAS: Clarkson: Young Tassie es un potencial futuro debut del equipo el sábado, marcado por un evento de demostración con motocicletas y autos recorriendo Simmons Plains. Los corredores de apuestas tuvieron la oportunidad de montar uno de los vehículos clásicos y las ganancias del día se destinaron al Cancer Council Tasmania. Edwards trajo de Hobart su Bugatti Type 35B Pur Sang (Argentina). Estaba encantado de ser parte del nuevo elemento Symmons Plains del evento. «Es un concepto particularmente bueno, una excelente manera de recaudar dinero y resulta ser muy popular», dijo. «En el evento anterior trajimos diferentes autos, no tenían nada de eso. Y la gente realmente solo pagó para entrar y mirar los autos en los que estaban, lo que generó algo de dinero, pero nada de eso». Esta fue la primera vez que condujo su Bugatti en Symmons. «Bugatti construyó este modelo entre 24 y 1930», dijo. «Han ganado más de 1,000 carreras en su día para este modelo en particular, ningún auto de carrera (Fórmula) ha igualado eso. Son muy buenos en ese sentido». Eran coches muy rápidos y todavía lo son. Son 60 veces ahora alrededor de 6.4 segundos y corre a 125 mph. Agregó que hace unos 100 años, un Bugatti pesaba 730 kg y tenía un motor sobrealimentado de 150 caballos de fuerza y 2.3 litros respectivamente.Edwards explicó a Lyndon Duckett de Melbourne que estuvo en un Bugatti en Longford en 1955. Obtuvo el auto, que vino Sydney, en 2017 y desde entonces le ha dado protagonismo en eventos como el Alpine Rally, que en realidad se llevó a cabo en el Vintage Sports Car Club de Victoria, cerca de Scottsdale. Dijo que el auto se ensambló alrededor de 2008”. en general, es que el equipo de Pur Sang los fabrica «, dijo. «Y los desarman, los ponen en contenedores, luego los envían a donde se venderán y luego envían a su personal al extranjero para volver a ensamblarlos. «Y eso es lo que pasó con esto en Sydney». Edwards buscó a un experto en Bugatti en Ballarat que ayudó a que el auto funcionara sin problemas. Entonces, ¿qué fascinó a Edwards sobre Bugatti? “Siempre estuve muy interesado en los autos antes de la guerra”, dijo. «Una de las cosas sobre Bugatti es que creo que a mucha gente le gustaría uno y el problema hoy en día es el Tipo 35B, los originales se venden por $ 2 o $ 3 millones cada uno y no quedan muchos de todos modos y rara vez son usado.» El panelista de Motorama, Barry Oliver, dijo que la nueva demostración fue un éxito. «Descubrimos con los eventos anteriores, aunque maravillosos por derecho propio, que tener un espectáculo estático en Village Green, aunque genial, y un desfile en la calle, sentimos que queríamos ir un paso más allá, queríamos darle a la gente una oportunidad de ver y escuchar el auto en acción». Oliver dijo que tiene vívidos recuerdos de su primera experiencia en Longford. “En 1955, tenía once años y mi padre me llevó a Longford”, dijo. «Estaba absolutamente fascinado. Me impactó y recordé que la mayoría de los años era una reunión de dos más cuatro, por lo que eran motocicletas y automóviles». Esto comenzó mi pasión por los deportes y siempre ha estado conmigo donde está. «Incluso dos meses después de esa reunión en Longford, apareció una revista llamada Modern Motor. Gasté mi dinero de bolsillo para comprarla porque tenía un informe sobre esa reunión en 1955. Todavía tengo esa revista». Oliver explicó que 22 pilotos internacionales corrieron en Longford entre 1960 y 1968 inspirados por Sir Jack Brabham. «Comenzó en 1960. Ha estado en Australia y ha estado en varias reuniones de carreras», dijo Oliver. «En ese momento era un bicampeón mundial». Ganó (el Gran Premio) en el 59 y el 60. Así que salió en su Cooper-Climax y corrió contra los australianos. «Pero eso realmente comenzó con la idea de que los pilotos vinieran al país a competir porque, cuando lo piensas, su temporada ha terminado». Era pleno invierno en Europa. No tenían nada que hacer. «Así que tomaron los autos del año anterior con modificaciones menores y los compraron en Australia y corrieron con ellos (en la Serie Tasman)». El entretenimiento, como exhibiciones de autos, está disponible en Longford Village Green y en la calle principal de la ciudad los domingos de 10 p. m. a 4 p. m. Nuestros periodistas trabajan arduamente para brindar noticias locales actualizadas a la comunidad. Así es como puedes seguir accediendo a nuestro contenido de confianza:
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Vía rápida: Chris Edwards de Hobart condujo su Bugatti en Motorama en Simmons Plains el sábado. Fotos: Philip Biggs
El entusiasta de los autos clásicos Chris Edwards estaba encantado de llevar a otros a dar un paseo en una rara réplica de Bugatti del Longford Motorama el sábado.
“Llevé a un joven en Queensland y podías ver la sonrisa en su rostro a una milla de distancia cuando salió del auto”, dijo.
«Es una experiencia única para la gente montar estas cosas».
Motorama celebra en el hipódromo de Longford, que fue sede del Gran Premio de Australia en 1959 y 1965.
La pista de aproximadamente siete kilómetros de largo se usó desde 1953 hasta 1968 y originalmente era para motocicletas antes de albergar carreras de motor.
Por primera vez el sábado, incluyó un evento de demostración de motos y autos recorriendo Simmons Plains.
Los corredores de apuestas tuvieron la oportunidad de montar uno de los vehículos clásicos y las ganancias del día se destinaron al Cancer Council Tasmania.
Edwards trajo de Hobart su Bugatti Type 35B Pur Sang (Argentina).
Estaba encantado de ser parte del nuevo elemento Symmons Plains del evento.
«Es un concepto particularmente bueno, una excelente manera de recaudar dinero y resulta ser muy popular», dijo.
«En el evento anterior trajimos diferentes autos, no tenían nada de eso. Y la gente realmente solo pagó para entrar y mirar los autos en los que estaban, lo que generó algo de dinero, pero nada de eso».
Esta fue la primera vez que condujo su Bugatti en Symmons.
«Bugatti construyó este modelo entre 24 y 1930», dijo.
«Han ganado más de 1.000 carreras en su día para este modelo en particular, ningún auto de carreras (Fórmula) ha igualado eso. Son muy buenos en ese sentido».
«Eran autos muy rápidos y todavía lo son. Son 60 veces ahora, aproximadamente 6.4 segundos y son 125 mph».
Agregó que hace unos 100 años, el Bugatti pesaba 730 kilogramos y estaba propulsado por un motor sobrealimentado de ocho cilindros, 2.3 litros y 150 caballos de fuerza.
Edwards explicó que el piloto de Melbourne Lyndon Duckett estaba en un Bugatti en Longford en 1955.
Obtuvo el auto, que vino de Sydney, en 2017 y desde entonces lo ha impulsado en eventos como el Alpine Rally en el Vintage Sports Car Club of Victoria que ya se llevó a cabo cerca de Scottsdale.
Dijo que el auto fue ensamblado alrededor de 2008.
«Lo que generalmente sucede con estos autos es que los fabrica el equipo Pur Sang», dijo.
“Y los desmontan, los meten en contenedores, luego los envían a donde se van a vender, y luego envían a su personal al exterior para que los vuelvan a armar.
«Y eso es lo que pasó con esto en Sydney».
Edwards buscó a un experto en Bugatti en Ballarat que ayudó a que el auto funcionara sin problemas.
Entonces, ¿qué fascinó a Edwards sobre Bugatti?
GRAN DÍA: El panelista de Motorama Barry Oliver en Symmons Plains el sábado.
“Siempre estuve muy interesado en los autos antes de la guerra”, dijo.
«Una de las cosas sobre Bugatti es que creo que a mucha gente le gustaría uno y el problema hoy en día es el Tipo 35B, los originales se venden por $ 2 o $ 3 millones cada uno y no quedan muchos de todos modos y rara vez son usado.»
El panelista de Motorama, Barry Oliver, dijo que la nueva demostración fue un éxito.
«Descubrimos con los eventos anteriores, aunque maravillosos por derecho propio, que tener un espectáculo estático en Village Green, aunque genial, y un desfile en la calle, sentimos que queríamos ir un paso más allá, queríamos darle a la gente una oportunidad de ver y escuchar el auto en acción».
Oliver dijo que tiene vívidos recuerdos de su primera experiencia en Longford.
“En 1955, tenía once años y mi padre me llevó a Longford”, dijo.
“Quedé totalmente impresionado, me impactó y recordé que en la mayoría de los años era una reunión de más de dos y cuatro, entonces había una reunión de motos y autos.
“Esto inició mi pasión por este deporte y ha estado conmigo desde entonces.
«Incluso dos meses después de esa reunión en Longford, apareció una revista llamada Modern Motor. Gasté mi dinero de bolsillo para comprarla porque tenía un informe sobre esa reunión en 1955. Todavía tengo esa revista».
Oliver explicó que 22 pilotos internacionales corrieron en Longford entre 1960 y 1968 inspirados por Sir Jack Brabham.
«Comenzó en 1960. Ha estado en Australia y ha estado en varias reuniones de carreras», dijo Oliver.
“En ese momento era el bicampeón del mundo.
“Él ganó (el Gran Premio) en 1959 y 1960. Así que salió con su Cooper-Climax y corrió contra los australianos.
«Pero eso realmente dio inicio a la idea de que los pilotos vinieran al país a competir porque, cuando lo piensas, su temporada ha terminado».
“Era pleno invierno en Europa y no tenían nada que hacer.
«Así que tomaron los autos del año anterior con modificaciones menores y los compraron en Australia y corrieron con ellos (en la Serie Tasman)».
El entretenimiento, como exhibiciones de autos, está disponible en Longford Village Green y en la calle principal de la ciudad los domingos de 10 p. m. a 4 p. m.
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