El barco que bloquea el Canal de Suez podría estar inactivo durante semanas

La compañía de rescate dijo que un buque portacontenedores que bloquee el Canal de Suez como una “ballena en la playa” podría tardar semanas en liberarlo, ya que las autoridades impiden que todos los barcos ingresen a la vía fluvial.

Los bloqueadores Ever Given de 400 metros transitan en ambas direcciones a través de uno de los canales de envío más transitados del mundo para el petróleo, los granos y otros intercambios comerciales que unen Asia y Europa.

La Autoridad del Canal de Suez (SCA) dijo que ocho remolcadores estaban moviendo el barco, que estaba suspendido en diagonal a través de la extensión sur del canal de un solo carril el martes por la mañana (hora local) en medio de fuertes vientos y una tormenta de polvo.

“No podemos descartar que podría llevar semanas, dependiendo de la situación”, dijo Peter Berdowski, director ejecutivo de la empresa holandesa Boskalis que intenta liberar el barco, al programa de televisión holandés Nieuwsuur.

Según los datos de seguimiento, un total de 206 grandes buques portacontenedores, incluidos los buques tanque que transportan petróleo y gas, y los buques de carga a granel que transportan granos, han sido respaldados en ambos extremos del canal.

La proa y la popa se levantaron a ambos lados del canal.(

AP: Autoridad del Canal de Suez

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El retraso ha provocado uno de los peores cuellos de botella en los envíos que se hayan visto en años.

La prohibición se suma a la interrupción que ya ha afectado al comercio mundial el año pasado debido al COVID-19, ya que los volúmenes comerciales se han visto afectados por las altas tasas de cancelaciones de barcos, la escasez de contenedores y las lentas velocidades de manipulación en los puertos.

La Autoridad de Valores y Productos Básicos, que permitió que algunos barcos ingresaran al canal con la esperanza de despejar el bloqueo, dijo que había suspendido temporalmente todo el tráfico el jueves (hora local).

El gigante naviero Maersk dijo en una advertencia a los clientes que había dañado siete barcos.

Berdowski dijo que la proa y la popa del barco se habían elevado a ambos lados del canal.

“Es como una ballena enorme en la playa. Pesa mucho en la arena”, dijo.

Imagen de satélite de un canal largo y estrecho
La Autoridad de Valores y Productos Básicos detuvo temporalmente todo el tráfico el jueves (hora local).(

Planet Labs Inc. a través de Reuters

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El propietario japonés del barco, Shwe Kisen, se disculpó por el accidente y dijo que el trabajo para liberar el barco “fue muy difícil” y no estaba claro cuándo volvería a flotar.

La señal de GPS del barco muestra solo cambios menores en su posición durante las últimas 24 horas.

La empresa taiwanesa Evergreen Marine Corp dijo que dos equipos de rescate profesionales de los Países Bajos y Japón trabajarán con las autoridades locales para diseñar un plan más efectivo para resurgir la embarcación.

“Todos los puertos de Europa Occidental sentirán esto”.

Aproximadamente el 30 por ciento del volumen de contenedores de transporte en el mundo pasa por el Canal de Suez con una longitud de 193 kilómetros por día, y alrededor del 12 por ciento del comercio global total de todas las mercancías.

El barco Ever Geffen permanece atascado en el Canal de Suez como se ve en el tráfico de barcos marinos, con una gran cantidad de barcos esperando en cada extremo.(

Proveedor / Tráfico de embarcaciones marinas

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Los expertos en transporte marítimo dicen que si el bloqueo no se despeja en los próximos días, es posible que algunas mercancías se desvíen alrededor de África, agregando aproximadamente una semana al viaje.

“Todos los puertos de Europa occidental lo sentirán”, dijo Leon Williams, portavoz del puerto más grande de Europa en Rotterdam.

“Esperamos que tanto las empresas como los consumidores tengan una resolución pronto. Cuando estos barcos lleguen a Europa, inevitablemente habrá tiempos de espera más largos”.

La consultora de energía Wood Mackenzie dijo que si bien el mayor impacto fue en el transporte de contenedores, también había 16 petroleros de crudo y productos derivados del petróleo programados para navegar a Europa a través del canal.

Agregó que los petroleros transportaban 870 mil toneladas de crudo y 670 mil toneladas de productos petrolíferos limpios como gasolina, nafta y diesel.

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El analista petrolero Vortexa dijo que Rusia y Arabia Saudita son los mayores exportadores de petróleo a través del canal, mientras que India y China son los principales importadores.

La consultora Kepler dijo que el canal representa solo el 4,4 por ciento de los flujos totales de petróleo, pero la interrupción prolongada complicará los flujos de petróleo ruso y del Caspio a Asia y del Medio Oriente a Europa.

El director técnico de Evergiven, BSM, dijo que las excavadoras estaban trabajando para quitar la arena y el barro de los alrededores mientras las locomotoras, junto con los malacates Evergiven, las cambiaban.

Fuentes de la industria dijeron que el propietario y las aseguradoras enfrentan millones de dólares en reclamos, incluso si el buque se reutiliza rápidamente.

Reuters

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