El gobierno de Argentina ha invertido $ 500 millones en transportistas estatales

El gobierno argentino invirtió $ 527 millones entre enero y noviembre de 2020 para mantener a flote Aerolinias en Argentina y Australia. Esta es la mayor inversión desde 2015, según datos proporcionados por aerolíneas estatales.

El gobierno argentino ha invertido más de 500 millones de dólares en Aerolinias Argentina. Foto: Getty Images

Aerolinias Argentinas – State Airlines

Aerolinias Argentinas fue fundada el 7 de diciembre de 1950. El expresidente argentino Juan Domingo Peran firmó una orden que fusiona las cuatro aerolíneas existentes: Alpha, Foma, Sonda y Aeroposta.

A lo largo de su historia, Aerolinias fue en ocasiones una empresa privada. Pero durante una crisis entre 2001 y 2008, el gobierno argentino compró Aerolinias para volar.

El gobierno argentino también tenía otra aerolínea estatal, la australiana Linnaeus Arias. El año pasado, Argentina decidió fusionar las dos empresas bajo la misma marca.

Para 2019, Aerolinias y Australia tenían el 63% de la participación del mercado nacional. Desde 2015, cuando el gobierno argentino agregó flexibilidad al mercado de la aviación del país, ambas compañías perdieron el 11% de su participación de mercado frente a empresas privadas como LAN Argentina, Flypondi, Noruega, Jetsmart y Andes.

Sin embargo, incluso el mercado argentino no es un lugar fácil de romper. Hasta el momento, Noruega y LAN Argentina han suspendido sus operaciones en el país. Flypondi y Jetsmart siguen volando, pero no sin polémica, el futuro de los Andes está en equilibrio.

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Aerolinias Argentinas tiene una posición casi monopólica en el país. Foto: Getty Images

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¿Cuánto dinero ganan estos transportistas?

La presencia del gobierno argentino en el mercado de la aviación civil desequilibra la competitividad del país. Sin embargo, Aerolinias Argentinas no es rentable.

Entre 2018 y 2019, la aerolínea perdió 58,73 mil millones de pesos argentinos (aproximadamente US $ 670 millones, al tipo de cambio actual).

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Aerolinias aún tiene que publicar sus resultados financieros para 2020, pero no serán mejores. En algunos puntos, la infección por COVID-19 hizo que las ganancias de los aviones cayeran en un 97%. Según Pablo Seriani, director general de Aerolinias, se necesitan cinco años para que una carrera sea rentable.

En tanto, el gobierno argentino invirtió US $ 527 millones entre enero y noviembre de 2020. Desde julio de 2008, el gobierno ha invertido $ 6,72 mil millones tanto en Aerolinias como en Australia.

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Aerolinias aterrizó entre abril y octubre debido a una infección por COVID-19. Foto: Getty Images

¿Cómo cerró Argentina el año?

La industria de la aviación argentina se estaba desempeñando mal en todo el mundo debido a las estrictas restricciones de viaje. Entre abril y octubre, el número de pasajeros se redujo en un 99% debido a la imposibilidad de operar de los aviones. Estas acciones llevaron a Lane a salir de Argentina.

A diciembre, el número de viajeros nacionales en Argentina era del 88,2%, según cifras del gobierno. Cerca de 159.000 pasajeros volaron tierra adentro. Aerolinias posee el 86% de la participación nacional, Jetsmart el 9% y Flypondi el 4%.

El mercado internacional se comportó ligeramente mejor, cerrando interanual con un 87,8% menos de pasajeros. Liderados por Aerolinias Argentinas, cerca de 140.000 viajeros internacionales volaron a Argentina en diciembre con una participación de mercado del 32,15%. LATAM tenía una participación de mercado del 13,47%; American Airlines 10,27%; Iberia 7,21%; Aeroméxico 4.83%, Copa Airlines 4.53%.

Sin embargo, el país aún está lejos de una recuperación total. El gobierno argentino tendrá que invertir aún más dinero en Aerolinias Argentina en 2021. Este año será importante para otras aerolíneas del país; Es incierto si sobrevivirán en el panorama argentino actual.

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