El Porsche 911 GT3 RS 2023 se filtró antes de su presentación

Imágenes de la versión más rápida del actual Porsche 911 hasta la fecha, el nuevo GT3 RS, han aparecido en línea antes de su presentación completa el jueves.


los 2023Porsche 911 GT3 RS Apareció por primera vez en imágenes de patente, antes de revelarse por completo el 18 de agosto de 2022 a la 1:00 a. m. AEST.

Fotos Compartido ampliamente en las redes sociales De la noche a la mañana aparece la última versión de la última generación del Porsche 911 hasta la fecha, con un aspecto deportivo inspirado en las carreras con un alerón trasero largo, paneles laterales más anchos y potentes ventilaciones en los pasos de rueda.

Las principales mejoras al 911 GT3 ‘estándar’ incluyen salidas de aire más grandes en la tapa del baúl delantero (capó), rejillas de ventilación de los frenos de la firma GT3 RS en la rueda delantera, aletas del techo y pasos de rueda más anchos que tienen un cierre centralizado rediseñado. Ruedas de metal.



La estrella del espectáculo es un nuevo alerón trasero de «cuello de cisne» que parece haber sido arrancado de un auto de carrera, y uno de los más grandes en las carreteras existentes, y las fotos confirman que será ajustable para adaptarse a diferentes pistas de carreras.

El GT3 RS abandona las perillas emergentes eléctricas de todas las demás variantes de la generación 992 del 911 por unidades mecánicas tradicionales, lo que potencialmente ahorra peso, mientras que las tomas negras y las aletas detrás de cada rueda son más robustas que cualquier otro 911 de producción jamás construido.



Otros aspectos destacados incluyen lo que parece ser un techo de fibra de carbono, una gran toma de aire delantera, un difusor trasero y puntas de escape dobles montadas en el centro compartidas con el 911 GT3 que no es RS.

El vehículo que se muestra también aparece en blanco y rojo (con ruedas rojas) inspirado en el 911 GT3 RS ‘996.2’ original de 2003 y el 911 GT3 RS (3.8L) ‘997.2’ de 2010.

En el interior, las actualizaciones del 911 GT3 «estándar» incluyen tiradores de puerta rojos en lugar de perillas mecánicas, una marca amarilla de las 12 en punto en el volante, grupo de instrumentos específico del GT3 RS y gráficos de pantalla de información y entretenimiento.



El volante alberga cuatro discos giratorios, en lugar de uno solo, lo que permite el control manual de los sistemas de rendimiento del vehículo.

La ejecución del nuevo GT3 RS será una versión del último GT3 Motor de seis cilindros y 4.0 L – Aunque si hubiera comentarios de los ejecutivos, podría ser 7 kW menos que el GT3 normal, con una potencia de 368 kW (frente a 375 kW).



«El nuevo 911 GT3 RS está optimizado para su uso en circuitos incluso más que sus predecesores. El motor bóxer de seis cilindros, cuatro cilindros y alta velocidad de 500 caballos de fuerza responde espontáneamente [368kW, down on the standard GT3’s 375kW] «Ha demostrado ser ideal para su uso en eventos de clubes deportivos y de pista», dijo Andreas Breuninger, director de Porsche GT Cars.

«Es por eso que nos enfocamos principalmente en cuestiones de aerodinámica y chasis al desarrollar el nuevo 911 GT3 RS», dijo Breuninger en un comunicado de prensa, insinuando que el motor GT3 no se modificaría para el RS.

Anteriormente se rumoreaba que el GT3 RS desarrollaría alrededor de 390 kW, 7 kW más que el modelo al que reemplaza, ya que el GT3 a continuación recibió un aumento de potencia similar al de su última generación.



La potencia está programada para enviarse a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de siete velocidades y doble embrague únicamente, en lugar de la transmisión manual GT3 de seis velocidades disponible, dado el enfoque en la pista de carreras de los modelos de la marca RS de Porsche, que favorecen las cajas de cambios automáticas con cambios más rápidos. .

Alex Misoyannis

Alex Misoyannis ha estado escribiendo sobre autos desde 2017, cuando comenzó su propio sitio web, Redline. Contribuyó a Drive en 2018, antes de unirse a CarAdvice en 2019, convirtiéndose en un periodista colaborador habitual del equipo de noticias en 2020. Los autos han jugado un papel central a lo largo de la vida de Alex, desde navegar a través de revistas de autos a una edad temprana, hasta crecer alrededor de autos de alto rendimiento. en la familia Amante de los autos.

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