El sedán Mercedes-AMG C 63 SE Performance 2023 pierde cuatro cilindros, pero gana más potencia… y peso

El final de la historia de amor de Mercedes-AMG con su distintivo motor de gasolina V8 biturbo de 4.0 litros comenzó con el lanzamiento del nuevo C 63 SE Performance de cuatro cilindros.

La noticia principal es que el automóvil cuenta con un motor híbrido de gasolina/eléctrico que, según Mercedes-AMG, toma prestada tecnología clave del programa de carreras de Fórmula 1.

Las salidas de potencia y par han aumentado significativamente en comparación con el V8 saliente; El E Performance produce 500 kW y no menos de 1.020 Nm a partir de su combinación de un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros y un solo motor eléctrico de dos velocidades (ubicado en el eje trasero).

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Eso es un aumento del 33 por ciento en la potencia máxima (frente a 375 kW) y un enorme aumento del 46 por ciento en el par máximo (frente a 700 Nm).

Solo el motor de gasolina (M139l) utiliza un turbo eléctrico y una disposición de gases de escape para producir 350 kW / 545 Nm, y Mercedes-AMG afirma que es el motor de cuatro cilindros de producción más potente del mundo.

La tracción se transmite a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de nueve velocidades y una versión especialmente calibrada del sistema de tracción total variable ‘4Matic’ de Merc (con modo ‘Drift’).

Al mismo tiempo, el peso superó las 2,0 toneladas, y el peso del cuatro puertas es de hasta 2111 kg, en comparación con los 1730 kg relativos del sedán C 63 S anterior.

La tracción va a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de nueve velocidades.

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Pero estas salidas masivas son suficientes para superar el aumento de peso del 22 por ciento, el nuevo automóvil es capaz de acelerar de 0 a 100 km / h en los 3,4 segundos del superdeportivo (en comparación con los 4,0 segundos del modelo anterior).

A pesar del peso añadido y el gran rendimiento, el consumo de combustible declarado es de 6,9 ​​l/100 km, frente a los 8,2 l/100 km del modelo anterior.

Lanzado en variantes sedán y familiar, el nuevo C 63 SE Performance es 83 mm más largo y 76 mm más ancho que el Mercedes-Benz Clase C estándar (delantero) gracias a un mayor tamaño de vía delantera.

Los corredores notarán una fina salida de aire en el centro del capó y, por primera vez, la insignia AMG negra reemplazará la estrella de tres puntas y la corona de laurel en el capó. También hay una parrilla delantera específica de AMG, tanques enfocados en el aire en el faldón delantero esculpido, así como faldones laterales a juego y un difusor profundo en la parte trasera.

A pesar de la pesadez añadida y las grandes prestaciones, el consumo de combustible declarado es de 6,9 ​​l/100 km. A pesar de la pesadez añadida y las grandes prestaciones, el consumo de combustible declarado es de 6,9 ​​l/100 km.

En el interior hay una versión de los asientos delanteros ‘AMG Performance’ de segunda generación, así como una evolución especial del sistema multimedia ‘MBUX’ de Mercedes, que cuenta con pantallas y funciones específicas de AMG y un híbrido.

Las opciones de diseño de instrumentos digitales incluyen una configuración «Supersport» que presenta una estructura de menú vertical, que también se refleja en la pantalla estándar.

El nuevo volante de dos radios mantiene la operación AMG de «girar y presionar» de los controles de ajuste clave, al tiempo que agrega botones para administrar los niveles de regeneración de la conducción híbrida.

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Hablando de eso, la batería de 560 celdas y 400 voltios del automóvil cuenta con un sistema de enfriamiento directo basado en fluidos para mantener una temperatura de funcionamiento óptima. Esto también significa que el frenado regenerativo se puede configurar de manera más agresiva, desde el nivel 0 hasta el nivel 3, e incluso el modo de conducción «Carrera».

En el interior hay una versión de la segunda generación de los asientos delanteros En el interior hay una versión de los asientos delanteros ‘AMG Performance’ de segunda generación, así como una evolución especial del sistema multimedia Mercedes ‘MBUX’.

En general, hay ocho programas de conducción: «Eléctrico» (permite la conducción de un vehículo eléctrico puro a velocidades de hasta 125 km/h), «Confort», «Estabilización de la batería» (mantiene constante la condición de la batería mediante la regeneración de energía) y «Deportivo» , “Sport +”, “Race”, “Slippery” e “Individual”. Cabe señalar que la autonomía eléctrica es de tan solo unos modestos 13 km.

Los resortes de acero convencionales funcionan en paralelo con el sistema de amortiguación adaptable utilizado anteriormente en los autos de carreras AMG GT Black Series y GT GT3 para clientes. La dirección del eje trasero también se distingue, al igual que el paquete de frenado compuesto de grado profesional, que incluye rotores ventilados masivos en la parte delantera y trasera, así como pinzas fijas de seis pistones en la parte delantera.

Mercedes-Benz ha confirmado el rendimiento del C 63 SE para la introducción nacional a mediados de 2023, con precios y especificaciones finales anunciados a medida que se acerca la fecha de lanzamiento. Como referencia, el C 63 S Coupe fuera de borda tiene un precio de $ 179,868, antes de los costos de carretera, con la versión Cabriolet con un precio de $ 201,368.

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