Ford Australia todavía está cerca de la F-150, Bronco o Mustang Mach-E

Los frustrados fanáticos de Ford están ansiosos por comprar un auto nuevo Camioneta F-150, Renacido Potro cerril Tracción en las cuatro ruedas o puramente eléctrica Mustang Mac II En Australia, deberá tener paciencia o pensar en otro vehículo.

Vado No se acerca a presentar ninguno de sus últimos autos icónicos de los Estados Unidos. A pesar del rotundo éxito de las camionetas Ram y Chevrolet a nivel nacional, la Bronco tiene una fuerte participación de la ingeniería australiana y el Mustang MAX está construido con volante a la derecha.

La No hay luz a la vista Para estos modelos viene como muestran las cifras. Ford Australia vende tres de cada cuatro coches Se basa en un modelo.

El Ranger ute y el Everest 4WD, gemelos en gran parte subcutáneos, desarrollados conjuntamente en Australia y fabricados en la misma línea de producción en Tailandia, han tenido un impacto enorme. 78,8 por ciento De los autos nuevos que Ford Australia vendió el año pasado, en comparación con 73 por ciento En 2019, 68,2 por ciento En 2018, 60,5 por ciento En 2017 y 49,9 por ciento En 2016, el último año en que se produjo el Falcon en el país.

Incluso en su pico más reciente en la década de 1990, Falcon no dominó las ventas de Ford Australia tanto como Ranger y Everest en la actualidad.

En 1995, la última vez que el Falcon fue un automóvil más vendido en Australia, calculé 61 por ciento Ventas de Ford a nivel local.

«Estamos muy orgullosos del Ranger y el Everest y … creo que tenemos una alineación realmente sólida», dijo el presidente de Ford Australia, Andrew Birkic, esta semana, refiriéndose a los nuevos Puma, los SUV Escape y los Mustang deportivos.

Dijo: «Estoy muy contento con nuestra alineación». «Si entras en una sala de exhibición de Ford mañana, verás una colección completa de autos».

Cuando se le preguntó sobre la posibilidad de introducir una F-150, Bronco o Mustang Mach-E en el país, el presidente de Ford Australia, Andrew Birkich, dijo a los periodistas en repetidas ocasiones: «Nada para compartir».

Cuando se le preguntó sobre cualquier deseo de tener una Ford F-150 localmente en el lado derecho, Birkich dijo: “Siempre revisamos el software y los vehículos en todo el mundo (Ford). Pero no tenemos nada que compartir sobre eso. No hay volante a la derecha (F-150) «.

Cuando se le preguntó sobre la posibilidad de un programa de conversión nacional para la F-150, dado el éxito de las operaciones locales de Ram y Chevrolet fuera de la antigua instalación de Holden Special Vehicles en Melbourne, el Sr. Birkich dijo: “Siempre examinamos el mercado, el paisaje y nuestros competidores. Entendemos el mercado y tenemos líneas abiertas de comunicación con la Administración (en Detroit) «, antes de agregar» nada para compartir (sobre un posible desvío local) «.

La Ford F-150 y la Bronco se han desarrollado hasta ahora solo para la conducción por la izquierda, y en este momento la compañía ha decidido que no podrá vender lo suficiente en Australia para justificar la inversión masiva de millones de dólares requerida. desarrollar estos vehículos para nuestro mercado para que se fabriquen en fábrica con volante a la derecha.

El Mustang Mach-E eléctrico está disponible con volante a la derecha y ya está a la venta en el Reino Unido, uno de los mercados con volante a la derecha más grandes del mundo.

Sin embargo, la fuerte demanda de los clientes y las limitaciones de producción, además de los estrictos objetivos de emisiones de Europa, significan que Australia permanece cerca del final de la lista cuando se trata de priorizar el despliegue de Mach-E a nivel nacional.

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