Investigación de Emiliano Sala: el agente dice que no estaba al tanto de los problemas del avión o del piloto antes del accidente | noticias de futbol
El agente de fútbol que organizó el vuelo en el que murió el futbolista Emiliano Sala no tenía conocimiento de ningún problema con el avión o el piloto, según una investigación.
El delantero nacido en Argentina murió junto al piloto David Ibbotson, de 59 años, cuando un avión Piper Malibu se estrelló en el Canal de la Mancha cerca de Alderney el 21 de enero de 2019.
El jugador de 28 años viajaba a Gales desde Francia para unirse al club Cardiff City de la Premier League en una transferencia de £ 15 millones del club Nantes de la Ligue 1.
En una investigación en el Tribunal Forense de Bournemouth, Willie McKay dijo que él mismo organizó los vuelos privados de Cardiff a Nantes y viceversa.
Dijo que después de un examen médico en Cardiff, el Sr. Sala estaba ansioso por regresar a Nantes para despedirse de sus compañeros de equipo y recoger sus pertenencias.
El hijo de Mackay, Mark, quien también es agente de fútbol, trabajó en nombre de Nantes durante el trato.
Al proporcionar evidencia, McKay dijo que siente que Cardiff City ha «abandonado» al argentino después de la firma.
Dijo que Sala solo había recibido un mensaje de WhatsApp de un representante de la ciudad de Cardiff que le ofrecía organizar un vuelo comercial desde la capital de Gales a París.
Sala, en la foto jugando para Nantes en 2018
«No fue realmente útil para Amy porque vivía en Nantes y a más de cinco horas de distancia (de París)», dijo McKay. «Solo traté de ayudarlo a llegar a Nantes para despedirse de sus compañeros de equipo, sentí como si Cardiff City lo hubiera decepcionado».
McKay dijo que ha llamado a varias compañías, incluido el piloto David Henderson, quien lo lleva regularmente por Europa para asistir a los partidos.
«Dijo que no podía hacerlo él mismo, pero que trataría de convencer a alguien más para que lo hiciera», dijo. “Estaba haciendo todo lo posible para intentar que Emi volviera a casa”.
El Sr. McKay ha leído evidencia del Sr. Henderson que afirma que fue «muy firme» en conseguir un piloto para llevar al Sr. Sala a Nantes.
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La forense Rachel Griffin preguntó: «¿Estuviste inflexible?»
El Sr. McKay respondió: “Amy quería ayudar, así que traté de hacer algo, hice lo mejor que pude.
«Si fuera mi hijo, me gustaría pensar que alguien intentaría ayudarlo si estuviera en esa posición».
El tribunal escuchó que el flete costaba 365 libras esterlinas la hora y que podría haber pasado el fin de semana esperando al Sr. Sala en Nantes.
Mackay dijo que la compañía de su hijo ya había gastado 100.000 libras esterlinas en personas que viajaban hacia y desde Nantes para negociar el trato, y obtuvo una gran tarifa por la transferencia.
«Si piensa en la conversión, la comisión fue del 10 por ciento y no fue significativa en el contexto de esa conversión», dijo.
El tribunal escuchó que hubo 23 llamadas entre el Sr. McKay y David Henderson el día que despegó de Nantes.
Y el forense preguntó: ¿David Henderson le habló sobre el estado del avión, alguna vez se refirió a un ingeniero mirando el avión?
«¿Qué son todas esas llamadas y mensajes?»
McKay dijo que no se acordaba, pero pensó que tal vez se tratara de pagar la estadía del Sr. Ibbotson en Nantes. Dijo que nunca preguntó por el avión en sí o por el piloto.
«Sobre la base de que era tan valioso para usted y su familia», dijo la Sra. Griffin, «¿por qué no verificó la identidad del piloto o la condición de la aeronave?»
El Sr. McKay respondió: «He usado a David Henderson durante 14 años, cuando organiza un taxi, le pregunta al taxista si está asegurado, si tiene licencia».
“Con mucho respeto, conducir un taxi es muy diferente a conducir un avión”, dijo la Sra. Griffin.
La investigación había escuchado previamente que el Sr. Sala había sido superado por niveles tóxicos de envenenamiento por monóxido de carbono antes de morir por lesiones graves en la cabeza y el pecho consistentes con un accidente aéreo.
El miércoles, se le dijo a un jurado que Ibbotson había impedido que su propietario volara el Piper Malibu, luego de recibir dos avisos de violaciones del espacio aéreo de la CAA.
Continuó pilotando el avión sin que ella lo supiera. Está previsto que la investigación dure alrededor de un mes.
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