La imagen muestra el motivo del retraso en las entregas en todo el mundo
Se dice que el diez por ciento de la carga mundial actualmente embarcada está varada en los puertos del país.
El panorama es «tan malo como parece», dijo David Linney, profesor de gestión de la cadena de suministro en la Universidad Nacional de Australia.
“Para que te hagas una idea del tamaño, el puerto más grande de Shanghái tiene unos 60 kilómetros, que son unos 3.600 kilómetros cuadrados, por lo que suele manejar 2.000 barcos al mes y 40 millones de contenedores de carga”, dijo Linyi.
«Afecta a muchos artículos diferentes, si pides electrodomésticos, muebles, ropa, llegarás muy tarde».
La acumulación provoca retrasos tanto en las importaciones como en las exportaciones.
Con la inflación en su nivel más alto en 20 años en Australia, Lenny advirtió que estos retrasos en los envíos solo aumentarán los costos.
«Los costos están aumentando, lo que aumenta las presiones inflacionarias y esto, por supuesto, aumentará la presión sobre las tasas de interés», dijo.
Linney advirtió que los retrasos podrían durar meses.
«Incluso si arreglemos mágicamente la situación de COVID-19 en China, llevaría meses eliminar el retraso», dijo.
“Es como si estuvieras en un accidente de tránsito y el accidente se soluciona, pero aún toma mucho tiempo para que el tráfico vuelva a fluir después de que los autos se alejan debido a la congestión que ha causado.
Creo que veremos retrasos hasta finales de 2022”.
¿Puede un ciclista seguir a una motocicleta cuando frena?
«Analista certificado. Fanático independiente de la cultura pop. Experto en comida. Lector. Creador incurable. Adicto a la web sutilmente encantador».