Las existencias de litio se aplastan de nuevo. Este es el por qué.

Estos tres tienen algunas cosas en común. Todos ellos son importantes proveedores de productos de litio. Es un componente importante en las baterías de iones de litio que alimentan los vehículos eléctricos. Todas las empresas también extraen litio en América del Sur. Albemarle y SQM tienen operaciones en Chile y Livent también en Argentina.

Chile es la razón de los bajos stocks. Chile quiere nacionalización El sector del litio a lo largo del tiempo con el estado con una participación mayoritaria mientras se asocia con mineros de litio.

Chile representa casi el 30% de las materias primas de litio a nivel mundial. Solo Australia es más grande y representa casi el 50%.

Parece preocupante. Pero también parece que se respetarán los contratos existentes. Esto elimina parte del aguijón de la sugerencia.

«Seguiremos cooperando con el gobierno de Chile con respecto a la Estrategia Nacional de Litio propuesta», dijo Albemarle en un comunicado enviado por correo electrónico. «Tenemos muchos intereses comunes para incluir la mejor manera de hacer crecer el mercado del litio y desplegar nuevas tecnologías sostenibles. Nuestro contrato actual con el estado chileno se extiende hasta 2043. No esperamos ningún impacto material ya que el gobierno chileno ha dejado en claro que lo hará». cumplir plenamente los contratos existentes”, dijo Albemarle en un comunicado enviado por correo electrónico.

SQM declinó hacer comentarios. Livent no respondió a una solicitud de comentarios.

El litio está en el punto de mira porque la demanda de vehículos eléctricos va en aumento. La demanda mundial de litio ha crecido a un increíble 12% anual en promedio durante los últimos 27 años, según datos del gobierno de EE. UU. Se espera que se multiplique por cinco en los próximos siete años.

La industria del litio ha tenido problemas para mantenerse al día y el resultado es la volatilidad. Los precios del litio casi superaron los $ 90,000 por tonelada métrica en noviembre, frente a los $ 10,000 antes de la pandemia. Desde entonces, los precios han caído a alrededor de $ 25,000 por tonelada métrica.

La volatilidad de los precios también ha llevado al fabricante de baterías más grande del mundo, Contemporary Amperex Technology Co Ltd (300750.China), más conocido como CATL, a garantizar esencialmente a los clientes un precio de litio en línea de $20 000 por tonelada métrica en la mitad de las baterías que compran a CATL. . Esta política parece diseñada para aumentar la participación de mercado de CATL, aunque también hizo que las acciones de Albemarle cayeran casi un 10% el 17 de febrero.

Suben las acciones de las mineras de litio que no trabajan en Chile o Argentina. Las acciones de Piedmont Lithium (PLL) y Sigma Lithium (SGML) subieron un 2,4% y un 3,5% el viernes, respectivamente. Litio de las Américas

Sin embargo, las acciones (LAC) cayeron un 1,4% después de subir más temprano en el día.

Piedmont tiene proyectos en Canadá, África y Estados Unidos. Sigma tiene un proyecto en Brasil. Lithium Americas tiene un proyecto en EE. UU. y también tienen un proyecto en Argentina. Las tres empresas son pequeñas y están trabajando para poner la capacidad en línea.

Albemarle no hace todos sus negocios en Chile, ya que también tiene activos en Norteamérica y Australia.

El crecimiento de los vehículos eléctricos ha tenido algunos resultados inesperados. La posible nacionalización de la industria chilena es una.

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