Le pregunté a Brittany Ferries si podían traer de vuelta a los camioneros irlandeses
Funcionarios gubernamentales irlandeses y franceses se han puesto en contacto con Brittany Ferries sobre la operación de un ferry desde Francia para traer de regreso a los camioneros irlandeses varados en Europa debido a la prohibición francesa de viajar por Covid a Gran Bretaña si surge la necesidad.
Se entiende que el Ministro de Transporte francés, Jean-Baptiste Djebbari, ha pedido a la compañía naviera francesa que verifique si puede proporcionar capacidad para navegar a Irlanda si es necesario para acomodar a los transportistas irlandeses afectados por la prohibición de viajar hacia y desde Gran Bretaña.
Ha habido discusiones entre funcionarios del gobierno irlandés y francés y con compañías de transbordadores para ver si se pueden desviar barcos adicionales a raíz de la prohibición impuesta el domingo por la noche para evitar la propagación de la nueva cepa contagiosa de coronavirus desde Gran Bretaña.
Continúan las discusiones sobre si Brittany Ferries debería operar un barco desde el puerto de Caen hasta Rosslare. La compañía ya opera el servicio entre Rosslare y Bilbao en España y debe reanudar el servicio entre Rosslare y Cherburgo a partir de marzo.
Los funcionarios gubernamentales están evaluando si la capacidad adicional proporcionada por Stena Line que opera un segundo ferry en la ruta Rosslare-Cherbourg satisfará la demanda.
Habrá dos transbordadores Stena que partirán hacia Cherburgo el martes después del anuncio.
La naviera europea, el mayor operador de transbordadores que opera en Irlanda, dijo el lunes que presentará planes posteriores al Brexit para duplicar la capacidad en la ruta para satisfacer la demanda de los clientes que buscan una alternativa a la ruta del puente terrestre a través de Gran Bretaña que ha sido bloqueada por el embargo francés.
El gobierno también estaba trabajando para repatriar a 200-250 camioneros que se dirigían a Europa continental y estaban varados en Gran Bretaña cuando se anunció la prohibición.
«Esperamos encontrar una solución y todo lo que podamos hacer para ayudar a estos conductores a sacarlos de este estancamiento en los puertos del Reino Unido», dijo la ministra de Relaciones Exteriores Hildegard Naughton.
Los grupos de la industria del transporte han expresado su preocupación de que la cancelación de transbordadores y trenes podría llevar a los conductores de camiones irlandeses varados en Francia.
«El temor es que los conductores se queden atascados en el lado francés porque los barcos llegan tarde a la salida hoy y es posible que los conductores no puedan regresar a tiempo antes de Navidad», dijo Eugene Drennan, presidente de la Asociación Irlandesa de Transporte por Carretera (IRHA). ).
El ministro de Transporte, Eamonn Ryan, y su homólogo francés, Jabbari, hablaron el lunes por la noche sobre los arreglos para ayudar a regresar a los transportistas irlandeses varados en Gran Bretaña y Europa continental, y la posibilidad de reabrir el transporte seguro de mercancías irlandesas a Europa a través de Gran Bretaña.
Capacidad insuficiente
El TD Verona Murphy independiente dijo que la prohibición de viajar para Covid mostró que no había capacidad suficiente en los transbordadores directos a Europa continental para transportar carga terrestre, lo que contradice los hallazgos de la Oficina de Desarrollo Marítimo de Irlanda el mes pasado.
«Tengo ocho camiones cargados esta mañana en tres fábricas por valor de 1 millón de euros sin reservas», dijo Wexford TD, ex director de IRHA que dirige una empresa de transporte.
Hasta 15 viajes desde Rosslare a Europa continental, incluidas las nuevas carreteras a partir de 2021, tienen capacidad para transportar de 100.000 a 120.000 camiones durante todo el año, en comparación con los 150.000 a 170.000 que cruzan un puente. Reino Unido salvaje cada año.
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