Los coches Naked Mark GT completan la primera prueba
La última versión del automóvil de Mark, que fue diseñado y desarrollado en Australia, llegó a la pista de pruebas de vibraciones de la plataforma en el hipódromo de Queensland.
El prototipo MARC GT se probó sin los principales componentes del panel de la carrocería instalados, incluida la sección del morro, el capó, los paneles de los cuartos traseros, la tapa del maletero y los guardabarros traseros.
La sesión de prueba fue realizada por PACE Innovations con el ex piloto de Super2 Dan Jilesen completando los recorridos al volante.
Si bien el automóvil parecía muy inacabado, incluía los componentes aerodinámicos clave que continuarán en las versiones de producción del nuevo cupé de carreras inspirado en el Mercedes C63.
El propietario de Mark Cars, Jeff Taunton, estuvo presente para presenciar la última creación del circuito en su forma inacabada y habló con AUTO ACTION durante la prueba.
“PACE Innovations quería someter a los componentes del chasis y la transmisión a algunas pruebas de validación y todo salió muy bien”, dijo Taunton.
“Parecía un poco complicado, pero era absolutamente seguro con todos los componentes aerodinámicos clave en su lugar, incluido el divisor delantero y el alerón trasero, lo que nos permitió probar lo que se ha desarrollado hasta ahora para este nuevo automóvil.
“Es un momento emocionante para Mark Cars y PACE Innovations porque hemos realizado algunas actualizaciones conceptuales importantes con esta nueva versión del automóvil.
“Los cambios que se han hecho hacen que el automóvil sea más barato de construir en primer lugar y creemos que también verá reducciones significativas en los costos de las carreras de autos.
«Esta es la última tecnología, desarrollada en MARC I y MARC II, y las innovaciones de PACE han trabajado arduamente para crear un gran paquete nuevo, basado en lo que sabemos. Muestra una gran velocidad y equilibrio en su primera sesión en la pista».
El nuevo MARC GT hizo su debut en pista en el Hipódromo de Queensland – Fotos: MTR Images
“Una vez que esté completamente desarrollado, creemos que los tiempos de vuelta tendrán un rendimiento similar al de un Porsche Coupe a un costo de alrededor de $275,000, este es un auto de carrera con las últimas características tecnológicas de GT, como control de tracción y ABS, todo controlado por sistemas MoTeC.
“Se han realizado algunos cambios en el aspecto mecánico de las cosas y el Mark GT contará con un motor LS3 de 6.2 L. El LS es mucho más económico cuando lo compras que el Ford Coyote que han usado otros autos de Mark.
«El costo de comprar un motor Ford ha aumentado bastante en los últimos años, por lo que cambiamos el motor LS. Son motores nuevos similares a las unidades de potencia que se instalaron en los autos de carrera Trans-Am a nivel nacional, por lo que tenemos un mucho conocimiento sobre cómo funcionan, confiabilidad, etc.
“Creemos que es un gran paquete nuevo y seguimos pensando que, como con todos nuestros autos, es un gran punto de partida para los Supercars: tiene muchas características similares y tiene la velocidad para igualar a un costo muy razonable.
Los paneles de este prototipo llegarán para las pruebas finales a fines de agosto. A esto le seguirán los coches de producción para los clientes, con los primeros tres chasis «ya» vendidos.
El prototipo Mark GT es propiedad de Mark Petsch, propietario de Racer Products en Nueva Zelanda. Petch es el importador de vehículos MARC a Nueva Zelanda y este chasis se enviará a Nueva Zelanda después de las pruebas en agosto para continuar probando allí y ofrecerlo a clientes potenciales en Nueva Zelanda.
Se construyeron un total de 28 Mark Cars durante el programa, y recientemente Mark Cars Australia pilotó el Mark Auto Championship en 2022 y con el propósito de ejecutar un calendario de serie independiente completo el próximo año.
La serie Mark permite que todos los autos Mark corran juntos, separados por clases según el modelo de auto.
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