Los cruceros por Venecia se reanudan después de que disminuyen las restricciones del coronavirus, cientos de lugareños protestan

El primer crucero en salir de Venecia zarpó desde que se suavizaron las restricciones del coronavirus, pero algunos lugareños protestaron por el regreso a la normalidad, descontentos con los barcos gigantes que atraviesan la histórica ciudad.

Cientos de personas llenaron la tierra y pequeñas embarcaciones, ondeando banderas, diciendo que «no había grandes barcos» atrapados y siguiendo a la MSC Orchestra de 92.000 toneladas mientras salía del puerto de Venecia rumbo a Croacia y Grecia.

“Estamos aquí porque estamos en contra de esta sección pero también en contra El modelo turístico que destruye la ciudad«Están expulsando a la población, destruyendo el planeta y las ciudades y contaminando el medio ambiente», dijo Marta Sutoreva, maestra de 29 años y residente en Venecia.

Pero las autoridades portuarias, los trabajadores y el gobierno de la ciudad dieron la bienvenida a la salida de la orquesta, operada por MSC Cruceros, como un símbolo del inicio del negocio después de la crisis de salud que afectó severamente a la industria de cruceros y al sector de viajes en general.

Los venecianos organizan una protesta por el agua para exigir el fin de los cruceros que pasan por Venecia
A pesar de las protestas, los empresarios están felices de ver regresar los barcos.(

Reuters: Manuel Silvestri

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«Estamos encantados de estar de regreso … para reiniciar los motores», dijo Francesco Galletti, director nacional del grupo comercial Cruise Lines International Association (CLIA).

«Nos preocupamos mucho por el arma y durante muchos años hemos estado pidiendo una solución estable y manejable para los barcos».

Los residentes se preocupan por los impactos ambientales

Durante años, algunos residentes han estado instando a los gobiernos a prohibir que los grandes cruceros y otras embarcaciones grandes pasen por el lago y atraquen cerca de la famosa Plaza de San Marcos.

activistas Preocupación por la seguridad y el medio ambiente, incluida la contaminación y la erosión submarina. En una ciudad que ya corre el riesgo de subir el agua del mar.

«La lucha es muy larga, creo que estamos en contra de intereses financieros muy grandes», dijo Marco Paravalli, un investigador de 42 años y miembro del grupo No Grandi Navi (No Big Ships).

Los residentes de Venecia organizan una protesta para exigir el fin de los cruceros que pasan por la ciudad del lago مدينة
A los residentes les preocupa que los cruceros estén causando contaminación y erosión submarina.(

Reuters: Manuel Silvestri

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Agregó que él y otros manifestantes estaban preocupados de que «todo vuelva a ser como era antes de la pandemia».

El gobierno italiano dictaminó en abril que los cruceros y los portacontenedores no deben ingresar al centro histórico de Venecia sino atracar en otro lugar.

Pero la prohibición no entrará en vigencia hasta que se completen las estaciones fuera del lago, y aún no se ha lanzado una licitación para construirlas.

Es posible que parte del tráfico se desvíe al cercano puerto de Marghera a partir del próximo año.

El barco navega a la mitad de su capacidad.

La orquesta fue escoltada fuera del puerto no solo por pequeños barcos de protesta sino por remolcadores que la recibieron con un chorro de agua, una tradición náutica reservada para ocasiones especiales.

El barco de 16 cubiertas puede transportar más de 3,000 pasajeros y 1,000 miembros de la tripulación, pero en este viaje, solo navegará a la mitad de su capacidad debido a las reglas de distanciamiento social COVID-19.

«Es un día importante para nosotros, para los 4.000 trabajadores y muchos otros que trabajan en este sector. Empezamos de nuevo después de más de 17 meses, y finalmente hay luz al final del túnel», dijo Alessandro Santi, presidente de Federlogistica. Colección.

Dijo que la comunidad portuaria estaba a favor de una prohibición, pero que había que buscar alternativas dada la importancia del turismo para la ciudad.

CLIA estima que el negocio de cruceros representa más del 3 por ciento del PIB de Venecia.

“Venecia es donde comienzan o terminan muchos itinerarios, y el impacto económico en Venecia es enorme”, dijo Galletti.

Reuters

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