Los últimos modelos de Renault Mégane RS Ultime ya no existen
El clásico Renault Megane R, S terminará su producción en los próximos meses, con la posibilidad de un futuro modelo de rendimiento totalmente eléctrico aún en duda.
Renault se despide del Megane de gasolina y de su submarca Renault Sport con una edición especial llamada Renault Megane RS Ultime, de la que solo llegarán 40 a Australia y se ha hablado de casi todos.
El jefe local de la compañía, Glenn Seely, le dijo a CarExpert que la mayoría de las variantes de Ultime ya no están, aunque la producción aún no ha comenzado.
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«Una vez que se van, se van», dijo el Sr. Seely a CarExpert.
Renault construirá la versión final del Megane RS en marzo y le seguirán 40 Ultime con alrededor de 20 modelos Megane RS Trophy más que marcarán el final de la escotilla caliente en nuestro mercado y en todo el mundo.
La edición especial Ultimes tiene un precio de $67,500 antes de los costos de conducción en carretera con la transmisión manual de seis velocidades y $70,500 antes de los costos de conducción en carretera con la transmisión automática de doble embrague de seis velocidades, un aumento de $4,500 sobre el modelo RS Trophy estándar.
Se producirá un total de Ultimes de 1976 en todo el mundo para celebrar la fundación de Renault Sport en 1976.
El sistema de propulsión de todos los modelos Mégane RS sigue siendo un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1,8 litros que produce 221 kW de potencia a 6.000 rpm y 420 Nm de par motor a 3.200 rpm (400 Nm con el manual).
El tiempo declarado de 0 a 100 km/h es de 5,7 segundos, con un consumo de combustible de ciclo combinado de 8,3 l/100 km con el manual y 8 l/100 km con el automático. Requiere combustible premium sin plomo de 98 RON.
Al igual que con la Copa estándar, la Ultime está respaldada por la misma garantía de millaje ilimitado de cinco años, con cinco años de asistencia en la carretera y cinco años de servicio a precio máximo, por un total de $2,645 durante cinco años.
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