Mercados de vehículos enchufables de América del Sur, breve descripción – Parte 1: Argentina, Perú y Ecuador

Escrito por Juan Diego Selemen Mujica

Apasionado por todo lo relacionado con América Latina, he estado siguiendo de cerca los cambios de energía y movilidad desde que comenzaron a ubicarse al sur del ecuador.


Hasta el momento, América del Sur se ha quedado rezagada en la transición a la movilidad eléctrica. Esto, sumado al hecho de que el continente representa una participación relativamente pequeña del mercado total de automóviles nuevos del mundo (alrededor del 5,5 % en 2020), ha convertido a la región en un actor relativamente desconocido en la transición mundial hacia una movilidad limpia. Sin embargo, allí la transición va como en otros lugares, y los vehículos eléctricos e híbridos han pasado de ser prácticamente desconocidos en la región a representar un pequeño pero creciente porcentaje de las ventas. Algunos países, como veremos, parecen estar al borde de un apagón, mientras que otros están comenzando a ver vehículos eléctricos entregados en grandes cantidades.

Desafortunadamente, no todos los países de la región brindan información completa sobre las ventas de vehículos eléctricos e híbridos, y algunos parecen tener solo unos pocos vehículos eléctricos ingresando a sus mercados. Por esta razón, no todos los países sudamericanos aparecerán en esta lista, y los países que sí lo hagan se clasificarán desde una participación de mercado de vehículos eléctricos baja hasta una participación de mercado de vehículos eléctricos más alta.

Argentina y Perú

Comenzamos este resumen con un humor sombrío. Pero no te desesperes. Será mejor.

Por regla general, cuanto más desarrollado está el mercado de coches eléctricos, más información hay disponible al respecto. Esto significa que para los primeros países de esta serie de artículos, ambos con presencia marginal de vehículos eléctricos, las fuentes de información son pocas y distantes entre sí. Por esta razón, decidí presentar estos dos países juntos.

Números de vehículos eléctricos en Argentina y Perú

Durante los primeros seis meses de 2022 se vendieron 140.049 autos en Argentina. Antes de continuar, una nota más: uno de los problemas con los mercados de vehículos eléctricos subdesarrollados es integrar todos los vehículos eléctricos como «eléctricos» o, en el mejor de los casos, separar los «eléctricos» de los «híbridos» pero fusionar PHEV y HEV. . Como veremos, esto es muy común en los países latinoamericanos… incluida Argentina.

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Por este motivo, sabemos que de las 140.049 ventas de automóviles, 3.371 fueron híbridos, pero la mayoría (incluidos los cinco modelos más vendidos, que representan el 80% de todas las ventas de híbridos) fueron HEV. Cantidad total desconocida de PHEV. Sólo se vendieron 82 BEV, el 0,05% del mercado… Un porcentaje realmente marginal. Como resultado, solo tres modelos totalmente eléctricos lograron llegar al top 15 de ventas de autos eléctricos:

# Marca Modelo Ventas
1 Tito Corader S2 53
2 Abril Hoja 15
3 renault canguro z 10

Mención de honor a Tito Corradir, el valiente competidor hecho en Argentina que es un BEV biplaza de $16.500 (8 kWh, 4,5 kW para el modelo base). Actualmente tiene el liderazgo en el mercado argentino. Adiós, extraño cochecito.

Imagen cortesía de Corader.

Mientras tanto, Perú ofrece un total de 89,341 vehículos vendidos durante los primeros seis meses de 2022. Afortunadamente, los números de Perú están mucho mejor presentados, y podemos decir que 62 de estos vehículos fueron vehículos eléctricos (0.07%) y 75 fueron vehículos híbridos. Vehículos Eléctricos (PHEV) (0,08)%. ¡Juntos cruzaron la marca del 0,1 %!

El mercado eléctrico de Perú, al igual que el de Argentina, es aún muy joven, y el mayor logro de 2022 a la fecha ha sido superar una décima por ciento de las ventas mensuales. Es algo… pero creo que podemos esperar más en 2022.

Eso sí, tanto Perú como Argentina van a la zaga, a pesar de algunos de los descuentos que ofrecen al comprar vehículos eléctricos (como el IVA bajo). Queda por ver si los dos países podrán superar sus limitaciones y convertirse en grandes jugadores en una región en la que actualmente se están quedando atrás.

Lamentablemente no pude encontrar información respecto a las ventas de la marca y modelo en Perú.

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Ecuador

A pesar de su pequeño tamaño, Ecuador se destaca como el quinto mejor mercado de vehículos eléctricos en América del Sur, pero los autos eléctricos en este país aún son pocos y distantes entre sí, a pesar de que brindan beneficios significativos a sus propietarios. Actualmente, el gobierno ecuatoriano ofrece 0% de IVA para cualquier BEV comprado en el país, un 50% de descuento en las tarifas de la ciudad, un 50% de descuento en los impuestos de vehículos de motor (y también en los impuestos de los cargadores eléctricos) y una tarifa especial para electricidad.

Números de vehículos eléctricos en Ecuador

Al momento de escribir este artículo, los datos del mercado automotriz ecuatoriano solo estaban disponibles hasta mayo. Por lo tanto, solo proporcionaré cifras de ventas de los primeros cinco meses de 2022.

De enero a mayo se vendieron en Ecuador 149 BEV, cifra pequeña si la comparamos con un total de 55.392 vehículos matriculados en el mismo período. Como tal, la cuota de mercado de BEV es solo del 0,27%. Los híbridos se desempeñaron mejor, con 2.801 unidades (5 % de la cuota de mercado), pero, de nuevo, los datos oficiales hacen imposible saber cuántos de ellos eran HEV y cuántos PHEV. Como tal, me centraré en los BEV. Después de todo, ¿no es el mercado completo de BEV lo que todos estamos buscando?

Los números pueden ser pequeños, pero están aumentando rápidamente. Hace solo dos años, los BEV se vendían en cifras de un solo dígito en Ecuador. Sin embargo, la tasa de crecimiento parece haberse estancado en mayo.

Ecuador tiene una gran influencia de las marcas chinas, algunas de las cuales son casi desconocidas para el resto de la región. Desde hace un año, los 10 primeros (de hecho, los mejores 11) se ven así:

# Marca Ventas
1 Dongfeng 23
2 Audi 21
3 rueda del cielo 20
4 BYD dieciséis
5 aumentar 14
6 hyundai 9
7 Dayang 5
7 renault 5
8 jiayuan 4
9 tesla 3
9 mg 3

8 marcas de 11 marcas chinas, si incluimos MG. Sin embargo, dado el tamaño muy pequeño del mercado BEV actual en Ecuador, es difícil decir que tienen una ventaja insuperable. Cualquier fabricante de automóviles capaz de ofrecer autos atractivos puede quitarles la corona. El mercado aún no ha sido determinado.

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En cuanto a la infraestructura de carga, Ecuador actualmente carece de una red integral (como en la mayor parte de la región), pero cuenta con varias estaciones de carga lenta y rápida en Quito, 4 de las cuales conectan las ciudades de Guayaquil y Cuenca. El mercado aún es pequeño y queda por ver si la infraestructura de carga se desarrollará al mismo ritmo que otros países.

Comentarios finales

Ecuador tiene actualmente algunos de los subsidios a la gasolina más generosos del mundo. Varios gobiernos intentaron desmantelarlas, pero se encontraron con una gran oposición de grandes sectores de la población. Esto pone al gobierno en una posición difícil: puede querer promover los vehículos eléctricos para reducir el consumo de gasolina (y aumentar la proporción de petróleo que se puede exportar), pero los incentivos para esto no están establecidos en la economía: los residentes tienen un acceso relativo a gasolina barata Sin embargo, la recarga de vehículos eléctricos sigue siendo más barata, y Colombia demuestra que cualquier país puede tener simultáneamente subsidios a la gasolina y una participación de mercado relativamente alta para los vehículos eléctricos. Manténganse al tanto

Imagen destacada cortesía de Corader.


 

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