Modelo de neumático modificado para Assetto Corsa Competizione versión 1.9

Se lanzará una actualización sustancial de Assetto Corsa Competizione junto con el próximo DLC 2023 GT World Challenge, y con ella viene una serie de cambios en la física general del simulador de carreras de Kunos Simulazioni y 505 Games.

La actualización 1.9 es la primera actualización de física dramática desde noviembre de 2021 titulada «Versión 1.8».

Aristotelis Vasilakos, jefe de I+D de vehículos y manejo en Kunos Simulazioni, acudió a su canal de YouTube el sábado para mostrar la nueva física de los neumáticos que se incluirá en ACC v19.9. Estos cambios físicos afectarán áreas como la presión de los neumáticos, los rangos de temperatura de los neumáticos y las actualizaciones de los neumáticos.

Rango de presión de los neumáticos y cambios de flexión

En resumen, las presiones tendrán una ventana más amplia para trabajar, ya que funcionan de manera más realista con la alineación para dar a los neumáticos más o menos flexión, tracción, movimiento, soporte lateral y cuánto calor se genera en diferentes lugares de los neumáticos.

En teoría, ya no es posible encontrar un agarre «perfecto» a 26,5 psi.

Cómo la flexión del neumático se volverá más prominente. El uso de diferentes presiones de adelante hacia atrás puede aumentar la estabilidad o ayudar con la rotación.

En teoría, una curva de alta velocidad y una alta carga aerodinámica requieren presiones más altas para brindar más apoyo y reducir la flexión de los neumáticos. Una curva con menor velocidad y menor carga aerodinámica requiere menos presión para brindar más flexibilidad, lo que ayuda al eje del vehículo. Depende de usted encontrar el lugar adecuado.

Ajuste del rango de temperatura de los neumáticos

Ahora hay un rango ligeramente más amplio para las temperaturas de los neumáticos, con núcleos entre 70 °C y 100 °C, pero posibles mínimos repentinos de hasta 50 °C y máximos de 120 °C.

Esto significa que controlar la diferencia entre las temperaturas exterior e interior es tan fundamental como siempre, siendo la alineación de la suspensión (leva y puntera) la principal influencia en las temperaturas en la banda de rodadura del neumático.

Se excluyó el grupo de punta alta negativa.

El modelo de neumático modificado funciona con los cambios de compatibilidad en convivencia, con actualizaciones que afectarán de forma diferente a cada neumático del vehículo.

Como resultado, según Aris, habrá más patinaje del vehículo al acelerar, lo que significa que se deben descartar configuraciones con convergencia negativa.

Gracias a los ajustes de temperatura de los neumáticos antes mencionados, los ajustes con valores negativos ridículamente altos o valores de inclinación deberían hacer que los neumáticos se sobrecalienten, anulando cualquier ventaja.

Por ejemplo, un valor de convergencia negativo más alto debería hacer que el interior del neumático se sobrecaliente, mientras que, al mismo tiempo, el exterior del neumático se enfriará mucho.

Como se confirma en la tabla, esto afecta a todos los neumáticos de todos los tipos de vehículos dentro de Assetto Corsa Competizione.

«La convergencia negativa no es realista, y demasiada convergencia negativa no debería brindar la ventaja de rendimiento que ofrece en la versión 1.8», explica Vasilakos.

“No significa que algunos [real world] Los equipos no usan el dedo del pie negativo a veces o en algunas situaciones, pero lo mantienen en números muy pequeños y por lo general no piensan en ello porque puede haber rotaciones en otras áreas.

«No vamos a ir y decir ‘restringimos el dedo del pie negativo’ y eso es todo. Si lo hiciéramos, nunca descubriríamos las limitaciones de nuestro motor de física».

«Ahora sabemos esto y hemos tratado de solucionarlo y tratar de hacerlo más real».

Por ahora, la actualización 1.9 solo está disponible para PC, junto con el DLC más reciente, y se espera que las consolas sigan en una fecha posterior.

Por supuesto, estos son solo puntos generales de alto nivel, nuestras conclusiones principales. Ver ‘Arís’ flujo completoincluido arriba, para obtener detalles detallados y archivos de ajuste segunda corriente que está configurado para cubrir los cambios de comentarios en 18:00 CEST 16 de abril de 2023.