MotoGP Argentina: Miller ‘montando al filo de la navaja, no adelantando’

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Moto GP

Imagen: GB de imágenes


Jack Miller de Ducati fue olvidado por una dura ronda de clasificación y una penalización en el puesto 14 en Argentina durante el fin de semana.

El Lenovo Rider lució fuerte en las primeras prácticas libres del sábado, pero con un cronograma compacto, no pudo dominar la configuración perfecta para el Desmosedic en el accidentado sistema de 4,8 km, ya que la carga llegó tarde al circuito de Dermas de Rio Hondo.

«Estábamos en una situación complicada», explicó Miller el domingo por la noche. «Perdimos tiempo y ritmo todo el fin de semana. Perseguimos un poco a nuestros burros y fuimos en una dirección, luego intentamos algo en el calentamiento, quedamos satisfechos con eso, probamos otra dirección para la carrera y simplemente no se sentía bien. Yo Pude correr de manera relativamente segura, toda la carrera puede decirlo». Di lo mejor de mí y empujé cada pliegue hasta el final, pero perdí por completo esa esperanza.

«No pude ganar una sola carrera en la carrera general. Porque no tengo la confianza en el frente para desconectarme o verme obligado a hacerlo.

«Tuve que esperar a que los muchachos a mi alrededor cometieran un error y luego tratar de usarlo. Sentí que estaba tratando de manejar bien los neumáticos, espero que me ayude hasta el final. Finalmente pude volver a esos gente pero no podía dejar pasar. Así de fácil. Me puse detrás de Olivera y me quedé ahí. Fue un día muy decepcionante».

Como su compañero Peko Pagnaya aparentemente sufrió y se frustró el sábado, ¿se dieron cuenta los australianos de que estos problemas eran inherentes a la GP22, o fue el resultado de un circuito sudamericano lleno de baches y sin usar, ya que Johan Sarko de Bramakin tuvo problemas similares durante todo el fin de semana?

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“Es difícil decirlo en este momento”, admitió Miller. “Nuestra bicicleta funciona bien. Tenemos un buen paquete. No pudimos encontrar una mejor configuración para la bicicleta este fin de semana, fue muy simple. Nunca he realizado una carrera en mi vida en la que nunca haya pasado a una persona, en toda mi vida. Así que para mí fue el golpe más grande. No es bueno. Todos trabajamos muy duro ahora para comprender cuáles son los problemas y encontrar una solución lo antes posible.

“Hicimos un cambio durante el calentamiento y luego tratamos de mover un poco el equilibrio alrededor de la bicicleta para volver a correr, no me dio ningún contacto frontal”, explicó en detalle. «Dos baches entran en uno, y hay una línea limpia y una línea sucia, y no puedo poner la rueda en la línea de tierra. Si lo hago, de repente comenzaré a bloquear el frente o comenzaré a decir momentos. Intente No hacer maniobras raras. Tratar de no salirme de la línea. No podía forzarme en las zonas de frenado como de costumbre. Simple, no podía usar el frente como de costumbre.

“Fue una lucha para mí durante todo el fin de semana”, continuó Miller. «Incluso en la FP1, tuve un gran momento allí, y luego, como viste al comienzo de la Q2, entré allí en la vuelta rápida y la tiré. Este fin de semana sentí que realmente estaba al límite». del cuchillo. No tengo filo con el que jugar. Creo que la razón de esto es la forma en que funciona, el agarre en el exterior y los pasos tomados durante el fin de semana para arreglarlos.

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Cuando se le preguntó acerca de los problemas con la especificación actual de la ventana de perfección de Ducati, reconoció que «es difícil de decir». «Por supuesto que este fin de semana fue diferente. Solo dos días por fin de semana sin venir a este lugar en dos años. Todo es muy despiadado, así que estás seguro de cuánto puedes cambiar. Tenemos muchos ingenieros y muchos muchachos trabajando». , pero lo que no tenemos este fin de semana es el tiempo y es muy sencillo. En comparación con la GP19 que tuvimos aquí la última vez, la moto ha cambiado un poco y los neumáticos también han cambiado. Todo ha cambiado. Me costó encontrar nuestro camino este fin de semana.

Aunque la temporada australiana no comenzó como esperaba, Miller no sintió que los problemas en Indonesia y Argentina estuvieran conectados.

«No tanto», confirmó. «Por ejemplo, en Qatar, sentí que teníamos una gran velocidad para las carreras. Indonesia, muy similar, pero en carreras, en carreras mojadas, fue un problema del sistema. No estábamos realmente preparados para la mejor configuración para condiciones mojadas y fue relacionados con la parte delantera y trasera de la bicicleta. Como dije, este fin de semana fue muy feroz. Quiero decir, la captura no fue buena durante todo el fin de semana, nos costó encontrar el impulso. Perseguimos un poco nuestra cola y no pudimos encuentra una solución.

«Sabemos cuál es el problema, sabemos cuáles son nuestros problemas, y ahora solo depende de nosotros encontrar una solución. Afortunadamente tenemos un gran equipo. Así que me sentí bien en la bicicleta, puedo decir, pero presioné hasta el final». final como dije. Yo en la vuelta 16 realmente empujé para tratar de volver a Olivera y ese grupo de muchachos, pude hacerlo, pero cuando llegué al extremo no pude dominar. Estaba en muchos lugares , en muchos lugares trató y trató de alinearse para un pase, ni siquiera pude hacer un esfuerzo decente porque si lo hubiera hecho hubiera sido un problema para él y para mí.

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«Así que tenía que terminar la idea y el objetivo. Lo hice, pero nadie quería terminar 14. Quiero decir, estamos a 14 segundos del ganador, pero en estos días eso es MotoGP».

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