Principal puerto cerealista de Argentina tras huelga de vacunas – gCaptain

Escrito por Hugh Bronstein

Reuters

Buenos Aires, 21 de mayo (Reuters) – Rosario, el principal puerto de granos de Argentina, se escondió el viernes después de una huelga de 48 horas por parte de los capitanes de los estibadores y otros trabajadores que manejan el flujo de cargueros agrícolas que buscan acceso a Covit-19. Vacunas, dijeron los funcionarios del puerto.

Siete barcos, seis de ellos grandes Panamax, fueron cargados con soja y otros productos agrícolas, varados en sus muelles, sin poder desembarcar debido a que el nivel del agua del río Paran en Rosario se desplomó, con tres cámaras que representan a los operadores portuarios según una carta firmada. al gobierno.

Los sindicatos, que representan a los trabajadores que buscan ser clasificados como “esenciales” para calificar para la vacuna, suspendieron las operaciones desde la tarde del martes hasta el jueves. Advierten que se llevará a cabo otra huelga de 48 horas la próxima semana si el gobierno no aborda adecuadamente sus preocupaciones.

Según una carta firmada por la Sala de Operaciones Marítimas y Portuarias de Argentina y otros funcionarios portuarios, “la huelga ha provocado un colapso total de la logística, provocando congestión en los anclajes e imposibilitando el ingreso de nuevos barcos al puerto”.

Piden al Ministerio de Transporte que ayude a detener a Rosario, desde donde se envían el 80% de las exportaciones agrícolas de Argentina. El dólar de exportación más grande de Argentina es la agricultura, con las reservas del banco central afectadas por un peso más débil y una recesión agravada por la epidemia.

Argentina está intensificando las operaciones de bloqueo contra la severa segunda ola de COVID-19, ya que los casos diarios y las muertes han batido récords en la última semana.

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Mientras tanto, los administradores portuarios intentaron movilizar grúas y barcazas para descargar una parte de la carga de los siete barcos para que pudieran viajar en el Paran ணா, cada vez menos profundo, que se ve reducido por el clima seco en Brasil, donde nace el río.

“Si no se les permite navegar, estos barcos bloquearán siete puertos, lo que no afectará la logística, pero provocará el colapso de todo el sistema portuario en el pico de la temporada de cosecha”, dijeron las empresas en la carta.

La poca profundidad del río en los puertos de Rosario corta la carga permitida. Los meteorólogos no esperan que la navegación fluvial mejore a corto plazo.

Los agricultores argentinos están trayendo actualmente sus cultivos de soja y maíz 2020/21. La Central Eléctrica de Cereales de América del Sur es el tercer exportador mundial de maíz y el proveedor número uno de alimento de soja utilizado para engordar cerdos y pollos desde Europa hasta el sudeste asiático.

“Estamos en plena cosecha. Guillermo Wade, gerente general de la Cámara de Puertos y Actividades Marítimas (CAPM) en Rosario, dijo en una entrevista.

(Informe de Hugh Bronstein; editado por Kirsten Donovan, Jonathan Odyssey y Marguerite Choi)

(C) Copyright Thomson Reuters 2021.

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