Ruedas móviles para alquilar un e-scooter en Stirling después de una prueba exitosa de 12 meses
Uno de los gobiernos locales más grandes de Perth continúa liderando el negocio de alquiler de scooters eléctricos.
Los concejales de la ciudad de Stirling acordaron por unanimidad el martes buscar uno o más operadores de scooters eléctricos para la ciudad.
«Presentaremos una o más licitaciones; el consejo aún tendrá la oportunidad de analizarlas y decidir si quieren una o más», dijo el alcalde Mark Irwin.
Pero esa respuesta no fue clara, y en marzo los miembros de la junta discutieron la idea extensamente, y algunos temieron que el operador actual Neuron Mobility «pueda no ser la opción preferida».
Un acuerdo existente entre la ciudad y Neuron Mobility permite que la prueba de e-scooter de 12 meses se extienda por hasta un año y finalice en febrero de 2024.
Además del número de operadores, la idoneidad de los senderos de menos de 1,8 m de ancho se discutió en un taller el mes pasado.
Esto se produce después de que los miembros del consejo aprobaran en diciembre de 2021 la mejora de las pasarelas para peatones en el área piloto de e-scooters para «acomodar el movimiento seguro de e-scooters y peatones antes del inicio del programa».
La idea es que la ciudad esté utilizando los datos de viaje recopilados de más de 200,000 viajes en la prueba para desarrollar una mejora de cruce de peatones prioritaria planificada.
La votación del consejo sobre esta moción quedó estancada en 7-7 antes de que el Sr. Irwin usara su voto para emitir su aprobación.
«Todavía no obliga a la ciudad oa los miembros del concejo a tomar una decisión, sino que le brinda la información con la que tomar la decisión de proporcionar fondos», dijo.
No se espera que las mejoras de senderos existentes y los trabajos programados se vean afectados, ya que tienen un presupuesto separado.
Los e-scooters de color naranja brillante actualmente operan en un radio de 26 kilómetros, incluida la ruta costera desde Watermans Bay hasta Scarborough y al este hasta la estación de tren de Stirling.
Los resultados de la encuesta revelaron que el 78 por ciento de los encuestados apoyaron la expansión de la experiencia a otras áreas, incluidas Doubleview y Woodlands (al sur de Scarborough Beach Rd), Carrenup (al norte de Reed Highway) y a través del resto de Stirling (un suburbio) a High Street. .
El martes, Cr Felicity Farrelly planteó el tema de la seguridad de las partes vulnerables de la sociedad.
“Estaba hablando recientemente con alguien que habló sobre personas que son parcialmente ciegas o sordas y (estas) no pueden escuchar esos scooters”, dijo.
«¿Cómo vamos a garantizar que haya un elemento de seguridad dentro de esos carriles para las personas que no podrían apartarse rápidamente?»
El Sr. Irwin dijo que estaría feliz de sacar el asunto de Internet ya que «no tiene nada que ver con el artículo».
«Me refiero al hecho de que con los patinetes eléctricos cambiamos por completo el aspecto de la piel cuando caminamos por un paso de peatones o empujamos un cochecito en un paso de peatones. Ahora hemos empoderado a las personas que van de 25 km/h a 5 km/h… a 5 km/h creo que es un problema», dijo Cr Farrelly.
Y los scooters y bicicletas que ya estaban permitidos en las aceras ya han viajado tan rápido, con o sin experiencia en scooters eléctricos en la ciudad, dijo Irwin.
Los concejales decidieron previamente trabajar con Neuron Mobility para implementar toques de queda nocturnos y restricciones de baja velocidad en ciertas áreas.
Esto incluyó las zonas de «velocidad lenta» (10 km/h) y la zona de «no arranque» entre North Beach Road y Beach Road desde las 10 p. m. hasta las 4 a. m.
El cambio impidió que los usuarios alquilaran un e-scooter dentro del distrito, pero permitió que los usuarios de fuera del distrito, como los trabajadores por turnos, se fueran a casa.
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