Vídeo: El Porsche 911 GT3 RS 2023 vence en Nürburgring

El nuevo Porsche 911 GT3 RS superó a su predecesor por seis segundos, y al GT3 de la generación actual por 10 segundos, estableciendo un nuevo récord en Nürburgring para la producción de aspiración natural en el proceso.


los 2023Porsche 911 GT3 RS Pasó por la mundialmente famosa pista de carreras alemana de Nürburgring en menos de siete minutos; Seis minutos 49.328 segundos Para moverse por el trazado del circuito con una longitud de 20.832 km.

revelado en agostoEl 911 GT3 RS de la 992ª generación de Porsche fue capaz de afeitarse 10,6 segundos menos que el tiempo «estándar» del 911 GT3 de la serie 992 Acerca de Nürburgring Nordschleife: superando al GT3 RS de la generación 991.2 por más de seis segundos en el proceso.

En un comunicado de prensa, Porsche dijo que el 911 GT3 RS había completado un ciclo de diseño de Nürburgring más corto de 20,6 km en Seis minutos 44.848 segundos – Conviértete en el auto de producción de aspiración natural más rápido en lograrlo.



El poseedor del récord anterior es el Lamborghini Aventador SVJ, que registró seis minutos 44,97 segundos y una vuelta alrededor del trazado de 20,6 km en 2018, aproximadamente una décima de segundo más lento que el GT3 RS.

A pesar del tiempo ocupado, el piloto de pruebas de Porsche, Jörg Bergmeister, cree que el superdeportivo derivado del automovilismo podría haber completado el recorrido más rápido.



«Perdimos un poco de carga aerodinámica debido a los vientos fuertes y racheados a veces, pero todavía estoy muy contento con los abrazos», dijo Bergmeister en un comunicado de prensa.

Según Porsche, el 911 GT3 RS está equipado con un paquete Weissach enfocado en la pista, que combina con los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R más resistentes pero es legal en la carretera con el cupé con motor trasero y reduce el peso.

Comparado con el 911 GT3 ‘normal’, el 911 GT3 RS cuenta con un splitter delantero detallado, pasos de rueda, capó, parachoques/divisor trasero, puertas de cuello de cisne y alerón trasero, con reducción de resistencia al estilo de la Fórmula Uno. Sistema’.



Porsche afirma que el 911 GT3 RS de la generación 992 produce más de tres veces la carga aerodinámica del 992 GT3 actual y duplica la carga aerodinámica en comparación con la generación 991.2 de la generación anterior GT3 RS.

El Porsche 911 GT3 RS está propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 4.0 litros y 386 kW, que produce 11 kW más que el 911 GT3 y 3 kW más que la generación anterior de GT3 RS.



En 2021, el Porsche 911 GT2 RS de la generación 991.2, equipado con un Manthey Performance Kit de fábrica del sintonizador alemán Manthey Racing, estableció un nuevo récord de seis minutos 43,30 segundos en un circuito de 20 832 km.

La época del 911 GT2 RS estaba propulsada por un motor de gasolina V6 de 3,8 litros con una capacidad de 515 kW y una capacidad de 3,8 litros, 129 kW más que el actual 911 GT3 RS.

En 2018, el piloto de Porsche Timo Bernhard estableció un récord de vuelta en Nürburgring, marcando un tiempo de cinco minutos y 19,55 segundos en el 919 Hybrid Evo no regulado.



El tiempo de Bernhard superó el récord anterior de Stefan Belov en 1983, que se estableció en un auto de carrera Porsche 956C, en más de 50 segundos.

los 2023Porsche 911 GT3 RS Listo para llegar a las salas de exhibición australianas a mediados del próximo año, A partir de $500,200 más los costos de conducción en carretera.

jordan mulash

Jordan Mulash es nativo de Canberra/Ngounawal, y actualmente reside en Brisbane/Torbal. Jordan se unió a Team Drive en 2022 y trabajó anteriormente para Auto Action, MotorsportM8, The Supercars Collective, TouringCarTimes, whichCar, Wheels, Motor y Street Machine. Jordan es un adicto a iRacing y se le puede encontrar los fines de semana al volante de un Octavia RS o jurando en ZH Fairlane.

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